红牛出手捷豹起死回生 伯尼态度坚决银石阴云未散 | |
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http://sports.sina.com.cn 2004年11月17日09:50 体坛周报 | |
在经过了几周的斡旋、讨价还价、摊牌,外加着这样那样的谣言相伴,红牛终于确定了成为美洲虎车队的买家。 无论如何,这都是天大的好消息——对于现在还设在英国米尔顿.肯斯的美洲虎总部的300多名车队成员来说,这个消息意味着他们下赛季的饭碗有了着落;对于埃克莱斯顿来说,下赛季F1确定了10支参赛车队,他不必要为此操更多的心;对于其他车队来说,避免了 是该到了让F1赛车学会不再依赖烟草商的赞助生存的时候了,欧盟的烟草禁令明年就在英国生效,把英国作为大本营的车队在经营上势必更加艰难。不管埃克莱斯顿接下来将把F1推销到世界的哪一个角落,对烟草广告的禁止已经是全球大势所趋。F1必须学会放弃来自烟草商的钱,或许寻找新的财源要比接受烟草赞助困难得多,但那是迟早要面对的事。 几年前,很多人曾把F1经营转型的希望寄托在网络经济上,不过就像我们知道的,WWW之风来得迅猛去得仓促,对互联网企业的期望随着网络泡沫的破灭很快成了南柯一梦。其实,在过去几年中有不少IT、保险、制药等行业的跨国企业曾经接触过F1,当时他们大都明确表示不想和一项由烟草企业主导的运动沾边,因此红牛的介入对于F1就是翻开了崭新的一页,至少今后像可口可乐甚至酒精饮料都有可能步红牛的后尘,而更多在门口徘徊的全球性跨国企业也有可能就此进入F1。 不过,这几天听到的也不完全是好消息,至少银石的前景到目前还扑朔迷离,连带着明年的赛程也无法最终确定。 虽然身为英国人的埃克莱斯顿表示,如果英国大奖赛被取消他将会非常伤心和失望。但这并不妨碍他在和银石赛道的拥有者英国赛车手俱乐部(BRDC)谈判时寸步不让。BRDC希望得到至少2年的合约,但是埃克莱斯顿只给一年的保障,接下来的是一个6年的追加合约,而全部合约完成之后BRDC将付出1460万英镑。BRDC研究之后发现这个方案其实早就被他们拒绝过,只不过埃克莱斯顿现在重新抛出之后,BRDC拒绝的底气比起当时就更加不足了。BRDC对外的公开说法是“明年英国大奖赛的推广人还没确定,和埃克莱斯顿的谈判还在进行中”,他们这一次还能坚持到最后吗? ★丹宁 《体坛周报》网站3月1日全面改版,请登陆体坛网www.titansports.cn |