碳纤维打造F1急速战车 迈凯轮车队1981年首开先河

　　F1赛车比赛规则规定，赛车加车手的总重量不可低于600公斤。为了使重量保持最小，所有车队都广泛使用碳纤材料，而这些材料的强固性足以支撑车子的重量。

　　在20世纪70年代末期，碳纤材料首先应用在飞机机翼上。1981年，McLaren车队首次以碳纤材料制造整个赛车底盘，并以之取代传统的铝制底盘。防止在编织碳纤板之间混入异物，F1赛车的碳纤车身往往是在净室中以手工方式制造而成。

　　同时，由于使用了碳纤制动器，F1赛车有着惊人的制动(刹车)能力。这种制动器是利用将动能转换成热能的原理减速的，工作温度接近700℃。所以，在阴天比赛时，转弯减速时不难见到制动器炙热发红的景象。F1赛车可以在1.7秒内，从100km／h减速到0km／h。

　　由于广泛采用新型材料，F1赛车往往低于比赛规则规定的最小重量。因此，大部分F1赛车会再使用压舱物，把重量提升到600公斤。压舱物可以堆放在车上的任何部位，因此车队可以针对不同的车道变更车子的重量平衡，而顶级车队使用的压舱物重量甚至高达80公斤。

　　本报记者 龚 平