迈凯轮MP4-20测试：规则变化导致新车出台较晚

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　　新浪体育讯　迈凯轮F1车队(West McLaren Mercedes)的一级方程式赛车MP4-20今日首次来到西班牙巴塞罗那的卡塔伦亚赛道(de Catalunya)，由雷克南(Kimi Raikkonen)驾驭。车队2005赛季挑战者的首跑，标志着密集的五天测试开始，雷克南和新队友蒙托亚(Juan Pablo Montoya)将在本周晚些时候一起亮相。

　　"对新赛车投入了大量时间﹑精力和工作，工程师们比以往为我们付出了更多劳动， "雷克南说："跑了几圈下来，我对它的初步印象很好，但是，我和车手同事们的工作现在才刚刚展开。"这名芬兰小伙将继续驾驶MP4-20，直到星期四蒙托亚接手。

　　"自从MP4-20于1月20日星期四凌晨2点30分在迈凯轮技术中心首次发动以来，车队内部期待赛车首跑的气氛一直有增无减，我们高兴地在今天上午完成了调整工作，"迈凯轮F1车队总管郎恩.丹尼斯(Ron Dennis)说道："今天的揭幕式是车队为2005赛季备战的第一个实质展示，所有车队﹑我们的合作伙伴和广大车迷朋友们今年都可以过得精彩而积极。我们车队上下狂热地工作，为的就是在今年实现最佳成绩。"

　　MP4-20的设计受到运动及技术两方面规则大刀阔斧修改的重大影响，它们在四个主要领域控制了一级方程式：引擎寿命﹑轮胎使用限制﹑空气动力和特别是对于排位赛的比赛周末安排。

　　"一辆一级方程式赛车是一部完全整合的机器。"迈凯轮F1车队一级方程式首席执行官马丁.惠特马什(Martin Whitmarsh)评论道："因此，我们在2005赛季前看到的规则变动，对整个技术组合的配置有着主要影响。这些改动，对由纽威(Adrian Newey)﹑考夫兰(Mike Coughlan)和欧特列(Neil Oatley)领导的设计队伍，制造了有趣的挑战，结果是外观较去年大不相同的赛车出炉了。梅塞德斯-艾莫尔公司(Mercedes-Ilmor)在做引擎方面必须对付类似的技术与时限挑战。"

　　空气动力的改动造成了赛车上最明显的差别，就是已在设计工作室以及在迈凯轮技术中心的风洞设施中，独家发展的底盘设计。包括把前翼抬高50毫米，扩散器限制高度为125毫米，并把尾翼组合前移150毫米。

　　迈凯轮赛车公司的技术主管纽威(Adrian Newey)补充说："规则出台相对较晚，特别是对于空气动力方面的规定，导致车队所有成员更加辛苦和敬业地工作，让MP4-20能在今天上路。这也得益于我们所有技术伙伴的积极协作，特别是米其林为来临的赛季，适应扩展的轮胎使用要求，轮胎必须持续跑完整个比赛路程。对MP4-20的规划在2004年五月进行，并在迈凯轮技术中心开始风洞实验。时间进度紧迫逼人，但那是一级方程式精彩之处的一部分。"

　　梅塞德斯-奔驰汽车运动公司(Mercedes-Benz Motorsport)副董事长罗伯特.豪格(Norbert Haug)说："2005年的一级方程式对所有参与的工程师，创造了无数新挑战，同时与过去十年相比，有更大的废除和限令。由于规则的一项改变，引擎寿命延长了一倍，这样两场比赛后才允许更换引擎。这项改动宣布得特别迟，引擎工作人员更是高度紧张了。另外的压力还来自尽管寿命翻番，仍要求保持性能。关于空气动力限制和每场比赛仅用一套轮胎的新规则并非轻松事；因此不仅我们的引擎技师们，还有车队的底盘工程师们，都度过了一个有趣而繁忙的冬季。有了迈凯轮F1车队的MP4-20，我们希望创造了强有力的底盘﹑引擎和轮胎组合，借助它的力量让我们重获去年用MP4-19B 在下半年斩获的战绩，特别是在上赛季最后两个月争夺中的表现。"

　　"当然，我们内部的每个人都翘首以待MP4-20在第一个测试日的首次表现，"马丁.惠特马什(Martin Whitmarsh)继续说："目前初期的重点会是系统﹑空气动力和部件评估 ，然后到本周尾声，我们才开始关注更复杂的计划。在2月23日星期三赛车出征澳大利亚之前，我们要完成一个集中的测试安排，我们将在瓦伦西亚(Valencia)﹑赫雷兹(Jerez)，然后回到巴塞罗那测试。2月的第二周在赫雷兹(Jerez)之时，我们将使用MP4-20的第二个底盘，接下去的一周第三个就出现了。"

　　德拉罗萨(Pedro de la Rosa)今天将驾驶MP4-19B协助雷克南测试，按计划评估2005赛车的配件和系统，这周和伍尔兹(Alex Wurz)轮流试车。

　　MP4-20真相

　　·MP4-20的发展始于2004年5月

　　·MP4-20的首次风洞实验也始于2004年5月

　　·MP4-20进行了大约3,600小时的风洞实验

　　·梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)FO 110R V10引擎，已在功率计上运行了约半年

　　·自2004年巴西大奖赛之后，迈凯轮F1车队(West McLaren Mercedes)已完成大约11,000公里试车

　　·2004赛季末到目前为止的测试中，迈凯轮F1车队(West McLaren Mercedes)已使用了约8,000升美孚无铅燃油，由技术伙伴埃克森美孚(ExxonMobil)供应

　　·MP4-20设计过程绘制了逾4,500幅图纸

　　·MP4-20由约10,800个配件构成