2001年世界一级方程式锦标赛第三个分站赛巴西大奖赛的比赛北京时间今天凌晨结束。麦克拉伦车队的苏格兰车手库特哈德为自己的车队第10次赢得了该站比赛的冠军，并且“终结”了法拉利车队德国车手舒马赫的连胜纪录。此站过后，法拉利车队仍以36分位居车队积分榜首位，舒马赫也继续以26分占据车手排名的第一。

　　库特哈德今天的胜利可谓“来之不易”。他的队友、芬兰车手哈基宁的赛车在发车时“死火”，成了第一位退出比赛的车手。库特哈德一开始就紧紧跟住威廉姆斯车队的哥伦比亚车手蒙托亚，超过后者的队友小舒马赫并在第一个弯道过后抢占了第三位。此后30多圈他一直稳健地保持在这个位置上，直到第25圈时借舒马赫进站加油之机升至第二。第39圈时领先者蒙托亚退出后他升至首位，但不久后老天突降大雨，他不得不回到工作站内更换轮胎时又落到舒马赫后面。正当人们以为“雨战”中向来“无往而不胜”的舒马赫将要再夺一站胜利时，库特哈德先是抓住舒马赫一次打滑险些退出比赛的机会缩小了本来有10来秒钟的差距，接着又利用舒马赫超越另一辆赛车时恰巧经过弯道的机会抢占内线超过了舒马赫。此后他再没留给舒马赫任何机会，稳稳地驾车第一个冲过了终点。当他迈出自己的赛车时，哈基宁第一个跑过来向他表示祝贺。麦克拉伦车队虽然仍然落后法拉利15分之多，但库特哈德本人和舒马赫只有6分的差距，从下一站比赛开始F1返回欧洲战场，而那里往往是麦克拉伦“大把”捞分的地方。

　　舒马赫也在英特拉格斯赛道上经历了“惊心动魄”的一个多小时。尽管他起步非常顺利，但因哈基宁“死火”造成赛会在第二圈就出动安全车“带跑”了一圈。第3圈刚刚开始舒马赫一不留神就被蒙托亚“强行”夺走了领先位置，而且蒙托亚超过他时连“碰”带“挤”，完全没把三届总冠军得主放在眼里。正在这时队友巴里切罗又和同样起步不佳的小舒马赫在蒙托亚超车的弯道上追尾，巴里切罗又一次在家乡父老眼前失去了继续争夺分站赛冠军的资格。小舒马赫也只能缓缓驶回工作站，尽管更换尾翼后继续投入比赛，也已经落后众人4圈之多。此后舒马赫几次试图加大油门和蒙托亚“竞速”，无奈表现出色的宝马引擎帮助蒙托亚就是不给他任何机会。好不容易趁蒙托亚退出、天降大雨迫使库特哈德进站换胎之机夺回的领先，又因赛道实在太滑、法拉利使用的中性轮胎没能再现雪邦赛道上的神奇表现而造成赛车打滑，险些冲出赛道。等到他控制住赛车重新投入比赛，库特哈德已经追到了他身后。第50圈被库特哈德超过后，他又有一次滑出赛道，幸亏车速不算太快，使他能够再次躲过一“劫”。比赛结束后他带着迷惑不解的神情打量着麦克拉伦赛车上同样的石桥中性轮胎，心里一定纳闷自己为什么就这样被人击败了。

　　这个周末本来一切顺利的威廉姆斯车队今天彻底遭遇了“愚人节”，只不过本赛季一直不肯眷顾的幸运女神已经不是第一次和他们做对了。先是排位赛表现抢眼的小舒马赫一起步就落到第6，接着他第2圈时被巴里切罗追尾，尽管比赛过程中他几次创下最快圈速，无奈落后太多一直无法改变“垫底”的位置，最终还是在只剩10圈比赛时退出了比赛。更冤的是蒙托亚，这位领先了大半个赛程的年青车手在正常地超越飞箭车队的维斯塔朋之后，竟“无辜”地遭对方“追尾”而无法继续比赛。不过他们表现出来的优异车技和对赛车良好的调教使大家毫不怀疑一点：只要再有一点小小的运气，他们打破两大车队的“垄断”地位只是个时间的问题。

　　最终只有9辆赛车完成了这一站的比赛。索伯车队的德国车手海德菲尔德夺得第三名，在他不到两年的F1生涯中首次登上前三名的领奖台。英美车队的潘尼斯、乔丹车队的特鲁利和贝纳通车队的费茨切拉分居四至六位。下一站的比赛将是4月15日的圣马力诺大奖赛。(翼奇)

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