法拉利红色风暴

　　德国车手麦克尔-舒马赫为法拉利车队赢得新赛季的首场F1大战后，法拉利车队已经很清楚一件事：他们的赛车是今年F1车坛上最快的。然而他们仍将继续努力改进它，以进一步提高成绩。

　　车队经理让-托德昨天表示：“这可能是几年来我们拿出来的最快的赛车。我们知道现在要做的就是进一步提高它的性能，并保持一个较高的水准。新赛季我们的开头不错，但这仅仅是个开始。”法拉利目前以14分高居车队排行榜首位，领先第二名的麦克拉伦车队8分。舒马赫也信心十足地说：“我们终于拥有一辆可以拿到杆位进而赢得比赛的赛车了，而且它的稳定性是一流的，这是个好迹象。”

　　周日的墨尔本大赛过程中发生了一名赛场工作人员被撞车后飞起的轮胎击中死亡的事故，为此法拉利车队阵营里充满的胜利喜悦多少被蒙上一丝忧伤。车队技术指导罗斯-布朗表示：“那些为这项运动贡献出时间的人遭受到如此厄运是件非常令人悲伤的事情。这是令人伤心的一天，我们都想为他的家人祈祷。对我来说已很难评价怎样才能使赛车更加安全，因为上赛季后已经采取了很多措施-比如轮胎的额外安全设施，特别是在蒙扎赛道的悲剧发生之后。上周五麦克尔(赛车翻滚时)的车轮胎并没有脱落。今天事故时的冲撞很厉害，很难想像还能怎样才能避免这样的事情，确实很难。”

　　当被问及他对最新的法拉利F2001赛车首战告捷有何感受时，罗斯并没有过多的溢美之词：“事实上这是这辆车第一次跑完完整的赛程。巴里切罗在穆杰罗赛道跑过一次，对麦克尔的赛车来说这是第一次。他在一开始就不得不全力向前，我对车当时的表现还是很满意的。后半段比赛大局已定时我们把速度放慢了一些，为的是确保胜利。麦克拉伦车队也显示出很强的竞争力，我相信这个赛季还是会很艰苦的。”

　　罗斯更愿意把这次胜利的功劳记在“上赛季后辛苦工作的所有人”名下，因为“他们造出的这俩车简直太棒了”。谈及与麦克拉伦赛车的较量，罗斯说：“我知道丹尼斯会很反感人们说法拉利的车队战术有多么多么棒，我也理解他，因为我就很反感人们总说麦克拉伦的赛车比我们的如何如何好。现在我们的赛车同样出色，总设计师罗里-布赖恩和他的手下所有人干得好极了。这使我们前进了一大步，这辆车能够赢得最后的冠军。今年的竞争会很激烈，各种迹象表明巅峰之战还是在我们两家车队之间展开。麦克拉伦是个强硬的对手。我不了解什么复仇不复仇的，但我们互相之间会咬得很紧。”

　　两年前曾风光无限的麦克拉伦车队这次靠着二号车手库尔特哈德的努力终于没有像去年一样从墨尔本空手而回。他们的头号车手“芬兰飞人”哈基宁已经连续三年在这里一分不得，说起造成自己冲出赛道的车前部悬挂系统故障，哈基宁说：“赛车上什么东西脱落了。我踩下刹车，然后就失去了对车的控制，撞上了防护墙。有东西砸在了我的头盔上所以我去医疗室做了检查，幸好没什么事。”库尔特哈德则对自己新赛季第一站获得6分深表满意：“从我的角度上看很显然我够幸运的，从第三排起步做到这一点很困难。我想车队会因为米卡(哈基宁)的赛车故障感到有些失望，但赛季第一站比赛出现一些稳定性方面的问题也是不可避免的。”

　　麦克拉伦车队老板朗-丹尼斯看起来也并未丧失信心。他表示：“我们的策略一直是对的，哈基宁一直出于一个很好的位置上，直到他的赛车右前部悬挂系统故障使他被迫退出。大卫(库尔特哈德)表现很不错，他的超车非常精彩，连同比赛战术执行的很出色，他应该获得好成绩。”

　　奔驰公司体育部主任霍格对继续和法拉利展开激烈竞争充满信心：“我们之间很难分出高下。我们肯定有机会争取赢得冠军，这次比赛后我更是这样认为。我想再次对大卫的出色表现提出赞扬，他是这次比赛的最佳车手。我们已经取得了进步，当然他们(法拉利)也会进步，但他们并没有遥遥领先。这次免不了还是一场恶斗。” (翼奇)