法拉利德国车手舒马赫于法国大奖赛赢得职业生涯第50个冠军后，他与劲敌麦克拉伦车队的库特哈德都表示，F1赛车的冠军争夺战仍未结束。

　　三届世界冠军车手舒马赫不愿因过度自信而影响了自己的表现。

　　在法国大奖赛后，舒马赫的积分领先优势扩大到了31分，看来他要取得第四个世界冠军车手头衔只是迟早的问题。

　　此次的结果意味，就算舒马赫在整个夏季都没再获得任何积分，在9月进入最拿手的比利时大奖赛时，仍能占据积分榜首的位置，因为在该赛事之前也只有三项大奖赛。

　　就数学统计上来说，就算库特哈德在接下来所有赛事中都夺冠，舒马赫仅得第二名的位置，最终舒马赫还是会夺得车手冠军头衔。

　　然而，夺冠却是舒马赫的第二天性，他极少出错，大大提高了法拉利车队的得胜率。他不但是F1赛车史上第二位取得50胜的车手，且距离普罗斯特创下的51胜纪录仅一胜之遥。

　　种种迹象显示本赛季末的日本大奖赛将不会出现紧张的竞争局面，因为舒马赫已大致确保了第四个世界冠军车手的头衔，他不但还有缓冲的空间，甚至可能在意大利大奖赛就提前在众多法拉利车迷面前封王。

　　舒马赫在本赛季进行的10项大奖赛已六度夺冠，三度名列第二，且自去年7月以来仅一度发生机件故障。此外，他在近14次比赛中，有10次夺冠，且有11次取得第一出发顺位。

　　大步迈向世界冠军

　　然而，舒马赫却在法国大奖赛后决定要更加谨慎，尽管他自己也坦承，此站获胜是向世界冠军“迈进了一大步”.

　　他在记者会上被问到是否已开始思考第四个世界冠军头衔时表示，“很不巧地，我对你们来说有点太过实际了。”

　　“根据上个赛季的经验，我们都知道事情变化的速度有多快。”

　　“尽管目前的领先幅度的确很大，”他补充道，“但是，接下来还有七场比赛，还有70分的冠军积分可以争取，因此实在没有理由在结果底定前就开始庆祝。”

　　的确，7月对舒马赫来说并不一定是个好月份。

　　在上个赛季中，舒马赫在法国大奖赛开始便恶梦连连，不但连续三个大奖赛一分未得，更在奥地利和德国大奖赛中第一圈就退出比赛。

　　而在1999年7月的英国大奖赛中，他则因撞车腿部骨折，而使该赛季夺取世界冠军的希望提早破灭。

　　麦克拉伦斗志高昂

　　尽管在法国大奖赛中经历了悲惨的一天，麦克拉伦车队依旧斗志高昂。当日该队的芬兰车手哈基宁在热身圈开始时赛车无法发动，在出发点搁浅，而库特哈德则因在驶离维修站时超速，被罚停10秒。

　　“我们是个团队，而且每个人偶而都可能会犯错，”车队老板丹尼斯说。该队今年已发生多次机件故障的事件。“冠军争夺还未结束，而我们也会即刻集中精力迎接即将到来的英国大奖赛。”

　　库特哈德也是尽了全力应战。

　　他说，“显然我必须尽快开始赢取比赛，必须使尽全力，最后才看结果为何。”

　　“在法国大奖赛後，我们尚未分出胜负，”他补充道。“我必须赢得三项冠军，且舒马赫都没能完成比赛，我才会追上。这仍是可能的，不过会非常艰难。”

　　此外，要阻止舒马赫的弟弟小舒马赫取得第二名，也可能很困难。

　　威廉姆斯车手小舒马赫在法国大奖赛夺得第二，且在本赛季中已有两度夺冠，目前其积分仅落后库特哈德16分，暂居第三。

　　“我认为自己有可能得第一名，不过，第二或第三名并没有太大差别，”26岁的小舒马赫说。“我希望我和哥哥都能获胜，但显然他今年已肯定会夺得冠军了。我明年会继续努力。”(蒹葭)

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