法国大奖赛的赛场停车区内,法拉利车队技术主管布劳恩稍事休息,回味着自己车队的又一次里程碑式的胜利.

　　法拉利万事顺风,其车手世界冠军舒马赫赢得了个人第50站大奖赛胜利,领先头号对手库特哈德31分.

　　但布劳恩并未沾沾自喜.

　　实际上,他对舒马赫近几个赛季在F1的最大敌手给予同情.今年这位对手一直活在噩梦中.

　　布劳恩说:"可怜的哈基宁,可怜的他一定在受罪.我是说,他的楣运何时才能结束?我替他感到有点悲哀."

　　芬兰车手哈基宁两度荣膺世界冠军,去年则为亚军.但在周日,他甚至正式比赛都没有参加,因为他的麦克拉伦赛车在热身圈之前便由于变速箱的问题抛锚在了第二排的发车区内.

　　在最近10站比赛中,哈基宁第三次极度失望地自停止运转的赛车中爬出.

　　哈基宁说:"引擎不知怎么回事停止了运转.他们想重新发动,但根本启动不起来.真是难以置信,我的运气怎么这么背!我真是失望极了."

　　这次发车失败使得哈基宁的积分仍只有九分.在全赛季仅剩70分可拿的情况下落後舒马赫69分之多,他只能眼看舒马赫向冠军挺进.

　　他本赛季仍有可能赢得一站比赛,特别是在队友库特哈德出局或者冠军提前决出的情况下.但毫无疑问的是,目前哈基宁只是个配角.

　　前途引人臆测

　　这位芬兰车手自去年8月以来一直未尝胜果,成绩也一直居于库特哈德之後.库特哈德现在需要哈基宁的帮助,以将舒马赫挤出分站比赛的前两名,就像他过去为哈基宁所作的一样.

　　哈基宁如此不在状态,不可避免的引起大家对他是否还会留在麦克拉伦以及他明年是否会继续F1赛车生涯的臆测.

　　不过,麦克拉伦和其引擎合作夥伴梅塞德斯都给予他全力支持,他们清楚表明,希望哈基宁留下来.

　　梅塞德斯赛车的老板豪格在周日比赛之前说:"我一点也不认为哈基宁有任何危机."

　　後来他又说:"大家可以作出自己的判断,但如果哈基宁下一站获胜,那情势就会改变.他在本赛季部分赛站遇到了一些问题,他需要一点好运,他会恢复正常的."

　　过去哈基宁也有过艰难时光.他在赢得第一次胜利之前跑过96站比赛,1995年在澳洲的一次事故中还差点送命.麦克拉伦过去一直坚守在他身旁,若换了其他车队恐怕早就放弃了.

　　**问题可大可小**

　　麦克拉伦赛车的稳定性差强人意,库特哈德也曾两度在发车区内遭遇难堪的熄火.哈基宁在这方面遭遇的困难并不比库特哈德要多.

　　但库特哈德做到了尽量减轻损失,且持续得分.这一点哈基宁没有做到.

　　"你根本不知道他们到底遇到了什么问题,从来无法知道是否为一件具体且可以修正的问题,还是有个概念不大对劲?"布劳恩说.他与其说在谈论哈基宁的困难,不如说是评论麦克拉伦车队的窘境.

　　"我不知道他们的问题在哪儿.

　　"但我知道,过去当我们遇到问题时,有时只是小事一桩,只需调整过来就好,有时却是综合性的问题,需要多些时间来处理."

　　然而,周日的比赛之後,时间并不站在麦克拉伦这一边.(完)

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