F1圣保罗站的比赛结束后，各大车队纷纷回到欧洲为圣马力诺站大奖赛做准备。但不管是舒马赫能否在伊莫拉赛道完成“三连冠”，还是麦克拉伦车队是否会开始反攻，抑或是威廉姆斯车队能不能颠覆豪门，都已经不再是车迷乃至舆论的中心话题。现在大家谈论的是：F1大赛会一分为二吗？

　　上周，欧洲汽车制造商协会主席、菲亚特公司的总经理保罗.坎塔雷拉代表该协会发表了一份声明：F1赛事的一些主要厂家将成立一个自己的世界巡回赛，以和现在的F1大赛相对抗，其矛头直指国际汽联的媒体合作伙伴——德国付费电视网。前不久，德国传媒巨子基奇集团联合EM.TV和AG广告集团，成功控制了负责F1赛事商业运作的“方程式商业公司”(SLEC)75%的股权，成为F1大赛的主人。

　　让赛车迷最担心的是今后有可能将只能从EM.TV的付费电视上观看比赛。尽管基奇集团已经保证他们暂时并不会这么做，但其“狼子野心”已经昭然若揭。舒马赫对他同胞的所作所为也不以为然，“F1赛事是属于所有人的，所有人都应该能够自由收看F1的比赛”。而作为F1赛事的主角，汽车制造商们显然不能容忍：我花大价钱造赛车、请车手、养车队，自己赔本赚吆喝也就算了，突然来了个外人却要坐享其成。要知道，这些制造商在各自国内都是翻手为云、覆手为雨的主，谁受得了这个？看看这5家厂商的名字吧：雷诺、宝马、戴姆勒—克莱斯勒、菲亚特(法拉利的拥有者)和福特(美洲虎车队的所有者)。从他们的财力、组织能力、市场占有率和车队的号召力来看，一旦此动议付诸实施，对F1大赛将是一个致命打击。

　　正在谋求连任的国际汽联主席莫斯利希望大车队能够团结起来，不要贸然成立一个组织使F1大赛走向分裂。“一旦大厂商真正联合起来，他们掌握的车队和车手将要多于基奇集团，德国人手里的牌难以和他们相比。”

　　拥有25%股份的传媒巨子埃科尔斯通仍是SLEC集团名义上的主人，他也不赞成基奇集团的想法，“我花了30年时间使F1大赛成为世界上最受欢迎、收视率最高的赛事，但基奇的做法可能在6个月里就毁了它”。孙庆