A1赛道(点击看大图)

　　单圈长度：4.326公里

　　正式比赛圈数：71圈

　　正式比赛总长：307.146公里

　　单圈最快用时：1分11秒783库特哈德2000年驾驶麦克拉伦-奔驰赛车创造

　　排位赛最快用时：1分10秒304小维兰纽夫1997年驾驶威廉姆斯-雷诺赛车创造

　　2000年排位赛最快用时：1分10秒410哈基宁驾驶麦克拉伦-奔驰赛车创造

　　2000年正式比赛前三名：哈基宁、库特哈德、巴里切罗

　　A-1赛道位于奥地利中部山区，克拉根福特以北，1969年建成，原名奥斯特利希赛道。这是一条适合大马力、高速赛车的赛道，有很多爬升的直道，主看台的观众几乎可以看到整个赛道的情况。在全年17条举办F1分站赛的赛道中，这条赛道对刹车系统的考验仅次于伊莫拉、加拿大和蒙扎等赛道，因为在这里车手需要从直道的高速行驶中迅速减速进弯。A-1赛道以它对速度的要求很本身所具的危险性和挑战性著名，1970年这里首次主办F1大奖赛就发生了一名美国车手在第一个弯道出事身亡的悲剧，20世纪80年代时这里多次发生起步后多辆赛车相撞的事故，1987年的比赛甚至被迫三次重新开始，延误长达一个半小时。国际汽联随即被迫取消了奥地利站比赛，直到赛道经过多处改建后，1997年奥地利大奖赛重新被列入世界一级方程式锦标赛的日程。除哈基宁1998、2000年两次夺冠外，维兰纽夫(1997年)和埃尔文(1999年)各有一次登上冠军领奖台。

　　比赛中通常情况下车手只需要一次进工作站加油换胎，因为赛道表面不是很坚硬，对轮胎的磨损不会很严重。位于中游的车队往往会一开始就把赛车油箱加满，尽量在赛道上多跑一段时间。虽然开始阶段会慢一些，等油量较低时还可以尽量加速获得补偿。当然排名靠前的赛车也可以采取两次进站的做法，它们可以在一开始尽量扩大领先优势，然后在工作站里尽量缩短用时。由于赛道位于阿尔卑斯山区，天气变化往往很突然。比赛的前几周这里可能还很冷。遇上雨天赛道会非常滑，对两大轮胎厂商-米其林和石桥-会是个考验。(翼奇)