本周日，F1奥地利大奖赛将开赛，而这条A-1赛道以它对速度的要求很本身所具的危险性和挑战性著名，迈克尔-舒马赫从来没有在这里得过第一，事实上过去两年他都错过了这一站比赛。1999年时迈克尔由于在银石赛道撞车根本没来赛场，2000年他则是在刚一开始就被英美车队的宗塔撞出赛道，连第一圈都没跑完。尽管如此，他还是对这条赛道非常熟悉。现在就让我们跟着他坐进赛车，跑上一圈：

　　“起步时要马上挂第七档，在直道上飞驰。你可能看不清楚第一个弯道，但你心里很清楚那是个很急的右弯。进弯前100米处赛车时速高达近300公里/公里，你要用尽全力踩下刹车，但注意不能让赛车失去平衡。这时赛车已降至二档，时速120公里左右。过了第一个弯后赛道略微向左，然后快速爬升，档位逐个升高，直到又一个很急的右弯。赛车由六档退回一挡，以220公里的时速通过雷姆斯弯，这时你都能听到牵引控制技术在发挥作用，在出弯时为后轮提供抓力。然后是高瑟尔弯，同样以很高的速度和档位接近，然后减至二档、95公里时速通过这个右弯。

　　通过这些需要急刹车的弯道后，剩下的六个弯都比较相似，每个弯都需要赛车的平衡和动力传输系统做出良好表现。一般我们会以至少160公里的时速、三档或者四档通过这些弯道。第四个转弯比较平缓，是个右弯，随后的劳达弯则是要挂四档、以170公里的时速通过的左弯，会给你的颈部带来压力，然后第六个弯你会遇到同样的情况，而且时间更长一些。

　　这之后你可以稍微放松一下颈部，尽可能快地通过这一圈的最后两个弯道，它们都是右弯，第一个速度会很快，第二个则会有些颠簸。在这时你要尽可能提高车速驶入直道，然后为再次进入需要急刹车的第一个弯道和新的一圈做好准备。”(翼奇)