2001年世界一级方程式锦标赛本周末将在奥地利A1赛道进行第六个分站赛-奥地利大奖赛。纵观目前积分榜的形势，我们把对此次比赛的前瞻按照积分情况分为三个部分：夺冠军团、中游部队和小股势力。

　　(一)夺冠军团

　　其实这里的悬念也不算很大。三支车队和六个车手谁都有可能在这里折桂，继西班牙大奖赛之后这里仍是本赛季欧洲战区硝烟乍起的地方。舒马赫和法拉利显然还是最大热门，不过先要问问哈基宁和库特哈德愿不愿意。小舒马赫和蒙托亚随时可能出来“搅局”，但他们稳定性略差的毛病可能会影响他们的表现。

　　法拉利

　　积分榜情况：车队-50分第一;车手-舒马赫36分第一；巴里切罗14分第三上一站战绩：舒马赫第一巴里切罗未完成以往成绩(奥地利站)：现役的两位法拉利车手都从未在A1赛道获得冠军，最好成绩同为第三，舒马赫1998年第三，1999年因在银石赛道短腿缺阵，2000年在第一个弯道处被英美车队的宗塔撞出赛道。巴里切罗2000年在这里拿到第三名。近日动态：在车队总部菲奥拉诺赛道试车

　　赛前展望：

　　舒马赫：“西班牙站的成绩很有意义，因为看上去在规则变化以后，冠军的争夺仍将在我们和麦克拉伦之间展开。我看威廉姆斯车队也会在下几站调整赛车逐步赶上来，所以要想保住两项桂冠我们必须努力避免落在对手的后面。去年我在第一个弯道就被迫退出，很令人失望。今年我当然希望运气好一些，赛车没什么问题，赛道在许多方面和上一站也差不多，虽然过去我在这里不是很走运，但奥地利始终是我最喜欢的地方之一，这里风景秀丽，食物可口，比赛时会有很多意大利车迷过境来为我们加油。”

　　巴里切罗：“我们在菲奥拉诺工作得很辛苦，现在上一站发生的问题已得到解决。在奥地利站我们会有一些新的装置在赛车上试用，希望它们能使我们在排名前列的车队竞争中继续保持前列。”

　　麦克拉伦

　　积分榜情况：车队-32分，第二车手-库特哈德28分第二；哈基宁4分第10上一站成绩：库特哈德第5哈基宁未完成以往成绩(奥地利站)：1998年和2000年哈基宁和库特哈德两次在A1赛道包揽前两名，1999年和2000年两人连续占据排位赛一二位；库特哈德于2000年在此创下赛道单圈最好成绩1分11秒783，他同时保持着1997年以来每次参赛都名列第二的纪录。近日动态：在西班牙瓦伦西亚赛道试车

　　赛前展望：

　　库特哈德：“我们已经证明我们的赛车在比赛中可以跑得很快，因为在巴塞罗那这条不适合超车的赛道上我也能超过很多人，最后还拿到了积分。现在我们要做的就是在奥地利全力以赴获得理想的成绩，今年前几站我都拿到了积分，而且除了我还没有其他人做到这一点，希望在A1赛道上我能保持这项纪录。”

　　哈基宁：“过去三年我在A1赛道上的成绩一直不错，三次都进入前三名。我很喜欢这条赛道，因为它和一些卡丁车赛道很相似-距离不长，弯很急，有很多超车机会。尽管西班牙大奖赛的结尾不尽如人意，但我并未丧失夺回世界冠军的信念，现在我期待着奥地利站的比赛。”

　　车队指挥丹尼斯：“这个赛季还有很多站比赛，麦克拉伦车队现在的第二位是个有利的位置。虽然我们都对上一站的结果很失望，但还是可以看到比赛中积极的东西，我们已经向大家展示了我们的实力。”

　　威廉姆斯

　　积分榜情况：车队-18分，第三车手-小舒马赫12分第四；蒙托亚6分第七上一站成绩：小舒马赫未完成蒙托亚第2以往成绩(奥地利站)：现效力于英美车队的维兰纽夫曾在1997年为当时的威廉姆斯-雷诺车队夺得奥地利大奖赛冠军近日动态：在西班牙瓦伦西亚赛道试车

　　赛前展望：

　　小舒马赫：“我刚刚把家搬到萨尔兹堡，所以这将是我本赛季的第一个‘主场’。这条赛道对车手来说不是很困难，但每次比赛都还是很令人激动的。去年我在这里的运气不太好，希望今年有所改善。我会尽我的最大努力为车队争取好成绩。”

　　蒙托亚：“我是满怀信心来到这里的，尤其是因为上一站得了第二名。老是不能完成比赛很令人恼火，所以当时我只想完成比赛就行，得了第二就算‘锦上添花’吧。对A1赛道我印象很不错，在这里我参加过两次F3000的比赛-一次第一、一次第二。对车队来说可能过去几年成绩不太理想，但事实上今年我们整体上有很大提高，希望这次能在这里表现出来。上周在瓦伦西亚试车的效果不错，在奥地利应该会有一个好的结果。”

　　车队老板威廉姆斯：“赛道不是很困难，周边风景非常美，在这里比赛观众略微少一些，但各方面条件都很好。我喜欢来这里比赛，特别是带着强大马力的引擎来！”

　　(二)中游部队

　　积分榜上列四到七位的分别是乔丹(13分)、索伯(9分)、英美(7分)和贝纳通(1分)。这里面除贝纳通实力稍逊、实际上不应算作第二军团外，相信谁也不会甘心就这么“混”下去。

　　乔丹车队和英美车队之间的明争暗斗应该说不逊于麦克拉伦和法拉利之间的较量。他们都是用本田的引擎，两对车手的实力也在伯仲之间。乔丹车队目前是和两大“豪门”一样站站得分的三支车队之一，连威廉姆斯也在防着他们的冲击。弗伦岑在奥地利很有人缘，特鲁利曾于1997年在这里差一点儿拿到他个人第一个分站赛冠军。英美车队经过漫长的适应期，终于露出和他们的财力和雄心相称的“觉醒”迹象，维兰纽夫得过1997年本站冠军和当年车手总冠军，上一站拿到第三使他和车队都信心大增。潘尼斯最近也表现不错。这一站两队的目标都是继续争取拿分，争取进一步提高车队的排位。

　　索伯车队靠两位基本上还”乳臭未干“的年青车手从赛季之初无人看好到今天名列第五，应该说是个不错的成绩。海德菲尔德和莱库宁的表现为本赛季注入了几分活力，也使圈内外人士纷纷猜测他们的将来。有一点可以肯定，只要他们继续展露他们的才华，不久的将来肯定会有大车队来把他们挖走，至少应该说他们肯定会成为F1未来的一部分。

　　贝纳通车队本赛季后将被雷诺公司全面接手，不过目前他们要想再现辉煌难度非常大。从威廉姆斯车队借来的小将巴顿近来陷入传言的漩涡当中，先是有人说他肩部有伤将缺席奥地利站比赛，后来又有报道讲法拉利欲请他去替代巴里切罗。上周的试车也没什么突破性的进展。对他们来说，争取完成比赛、收集更多资料为改进赛车打基础应该是比较现实的想法。

　　(三)小股势力

　　目前还没有拿到积分的还有美洲虎、飞箭、米纳尔迪和普罗斯特车队。他们参赛的目的恐怕只有一个-争取早日“破蛋”。鉴于这里不再赘言的各种原因，他们想实现这个目标难度也很大，但不可否认的是：在F1比赛中什么都可能发生，这些一场比赛下来会被前几名的赛车套上一两圈的backmarker有时候也会在关键时刻出现在关键的地方。

　　说了这么多，比赛都要开始了。2001年奥地利F1大奖赛将于今天(周五)开始进行练习赛，周六进行排位赛。北京时间周日晚八时正式比赛发车。我们会随时为您带来最新的消息。(翼奇)