本报特约记者利马11日报道 第三年参赛的英美车队在伦敦发表了2001年的F1新车“BAR003”，将在日本HONDA公司的全力支持下，加上两位他们认为是当今F1界内最好的车手维伦纽夫和帕内斯，准备在2001年挑战车队第三名的地位。

　　由于在之前的试车中维伦纽夫把唯一的新车撞坏了，所以发布会上布幕掀开的时候，大家看到的是一辆去年的车，不过英美车队也向媒体们提供了关于新车的外观与其他重要资料，让大家知道他们的信心也是有根据的。今年算是一个全新的出发，尤其去年在HONDA引擎的驱动之下，进步的幅度跟第一年参赛成绩比赛起来有如天壤之别，车队经理普洛克表示，去年他们的赛车并没有说特别好还是特别坏，不过为了打破法拉利与麦克拉伦垄断17站的比赛冠军，不得不针对整辆赛车重新进行改良，他们绝不会自满于年度第五名的车队排名，今年已经把目标锁定在拿下车队第三名，并且发誓会赢得几场比赛的胜利！

　　2001年的英美003赛车改进的地方，主要是电子动力转向系统与体积较小的齿轮箱，这些都是车队工程师所钻研的地方之一，在赛车的涂装配色上也有了改变，不过基本上还是维持了原有的色调，还有赞助商的商标也还是相当显眼地在腰身上突显了出来。技术总监也对于新车发表谈话，认为实际上003的性能表现已经超乎原本设计的预期，因此未来佳绩必定可期。同样的，为了2001年的规则改变，赛车设计方向也必须做一些调整，整辆车不但减轻了30公斤，空气动力学上的效能也相当令人满意，加上几个礼拜来的密集测试，英美车队没有理由不对未来的赛季抱持好的想法。

　　与乔丹车队的EJ11相同，英美003拥有HONDA最新开发的V10引擎，两者无论在动力输出与其他各方面都是一模一样，不过有意思的是，在官方公布的资料中，我们发现英美仍然坚持变速箱只使用六档的；在乔丹的各车队都纷纷改用七档变速箱时，是否意味英美的空气动力学上面的成果其实还是比不上其他车队？所以只能在高速跑道上占便宜？这就得看接下来他们的造化了。拥有相同配备的两支车队，未来将必须靠自己的努力去发挥，HONDA技术研发处则对于同时供给两队同样引擎则表示是一种“良性的竞争”，觉得必定可以爆发出灿烂的火花。

　　车手方面，英美与原有的前1997年世界冠军维伦纽夫续约，并加入了帕内斯，后者经验方面绝无问题，英美车队经理自称他们这次拥有了当今F1车坛里面最佳的车手组合，即有机会问鼎今年的比赛胜利。接下来且让大家拭目以待，看看英美003是不是真的像帕内斯说的那样已经可以快到能够击败他熟悉的麦克拉伦赛车，以及英美能否再度创下HONDA所谓的F1奇迹吧！