受命让车的巴里切罗赛后很委屈，他说“我也有成为头号车手的潜力”

　　库尔特哈德称雄F1奥地利大奖赛并没给麦克拉伦车队带来多少兴奋。相反，车队上下被愤怒的情绪所笼罩———因为法拉利车手巴里切罗在最后一圈故意“让车”，使队友大舒马赫渔翁得利，获得了第二名。

　　按照F1的比赛规定，车队出于战略战术考虑而“操纵”属下两名车手的名次并不违规。在奥地利大奖赛前，大舒马赫积36分，库尔特哈德积28分，两者之间有8分差距。一旦库尔特哈德此站夺冠而大舒马赫名列第三，后者的积分优势将被缩小到两分。因此，在最后3圈，法拉利车队竞技主管托德命令稳居第二位的巴里切罗为大舒马赫让路。经过一番激烈的思想争斗，巴里切罗驾驶赛车减速靠边，大舒马赫的赛车则从后面迅速插上，瞬间占据第二位。此站后，库尔特哈德与大舒马赫之间仍有4分的差距。

　　法拉利车队“舍卒保帅”的伎俩引发了麦克拉伦车队的激烈声讨。库尔特哈德认为法拉利车队的行为明显违背了体育准则：“大舒马赫和托德的所作所为等于是操纵比赛！”麦克拉伦车队的哈基宁虽因赛车故障而退出，可一谈起“让车”，他拍着胸脯大声说：“我宁可1分不得也不希望获得如此肮脏的积分！”

　　对此，托德予以反驳：每个车队都有它控制比赛的独特手段。如果巴里切罗有能力争夺冠军，车队肯定会命令大舒马赫配合他。可当时巴里切罗已夺冠无望，大舒马赫的6分对车队至关重要，因此巴里切罗必须作出牺牲，“不过，我相信，巴里切罗不会听信外界的挑拨离间”。

　　而巴里切罗看上去十分失望，拒绝与任何人打招呼。在新闻发布会上，他淡淡地表示：“人们总说大舒马赫是最好的车手，可我也有成为头号车手的潜力。”

　　据法拉利车队的技术人员透露，当托德命令巴里切罗让车时，后者在通话器里对托德大发脾气并拒不执行命令。托德只能换一种较为柔和的语气说：“就让大舒马赫过去吧。”与此同时，技术总管布朗通知大舒马赫准备超车。可巴里切罗仍然不肯让路！

　　托德顿时暴跳如雷，他以高分贝的声音冲着话筒大喊：“让他过去，我命令你！”于是，在最后一圈的最后一个弯道，巴里切罗的赛车委屈地让在了一旁……

　　不过，“让车事件”的另一主角大舒马赫似乎早已置身事外、心安理得。据意大利媒体透露，大舒马赫最近准备出资百万美元在意大利阿雷佐地区的风景胜地购买一处别墅，让全家老少尽享山水之乐。

　　对于“让车事件”，F1的后台老板埃克莱斯顿平静地说：“也许，这就是F1的魅力。” 　(李大勇)