今天的F1德国大奖赛在发车之前很久就“热闹”起来-西班牙车手阿龙索的米纳尔迪赛车刚刚驶入发车区就起火燃烧。工作人员迅即灭火之际，阿龙索也快步跑回工作站换乘备用车。

　　剩下的21辆赛车开始热身圈时赛道温度高达摄氏34度。发车的绿灯亮起的一瞬间马达的轰鸣使气温又至少上升了5、6度。头几秒钟一切顺利，就在大家都在换档加速驶入第一个弯道时，大舒马赫驾驶的红色法拉利赛车突然慢了下来，后面上来的一辆普罗斯特赛车刹车不及撞上法拉利的右后侧，随即腾空飞起，几乎打了一个滚后冲向第一个弯道边的沙地，落地时险些砸在一辆同样失去控制的飞箭赛车上。

　　这辆普罗斯特赛车的车手是贝尔蒂，险些被砸中的飞箭车手是贝尔诺蒂。大舒马赫爬出赛车后连忙跑过去查看贝尔蒂是否受伤。万幸的是他竟毫发未伤。几个人连忙赶回工作站启动备用赛车。全场黄旗、赛会出动安全车后不久出现红旗-比赛将重新开始！

　　躲过一劫后大舒马赫表情严肃。排在他前后发车的几位车手-蒙托亚、小舒马赫、哈基宁、库特哈德和巴里切罗等人也不由得紧张起来。一时间霍根海姆赛道上空气好像凝固了一样。

　　再次发车后一切顺利，两辆威廉姆斯赛车把持了前两名，大舒马赫几乎没费什么劲就超过哈基宁升至第三。在第一个S形弯处德拉罗萨的美洲虎赛车失去控制撞上德国车手海德菲尔德的索伯赛车，两人双双提前告别了比赛。

　　比赛进入第二圈后获得杆位发车的蒙托亚就将领先优势扩大到1秒。去年本站冠军、法拉利车队的巴西车手巴里切罗好像一到霍根海姆就浑身是劲，这一圈他竟连超两辆麦克拉伦升至第四。

　　此后蒙托亚不断扩大领先优势，第七圈时大舒马赫又莫名其妙地慢了下来，巴里切罗随即升至第三。顶替被车队老板乔丹“炒鱿鱼”的特鲁利参赛的另一名巴西车手宗塔退出，他的队友特鲁利在第九的位置上也被英美车队的潘尼斯“苦苦”紧追，几圈后终于“失守”并随即赛车打转掉到更靠后的位置。

　　另一支来自英国的车队麦克拉伦运气也好不到哪里去。哈基宁没过多久就失去前进的动力，赛车缓缓驶向赛道边告别了比赛。第16圈巴里切罗第一个驶回加油站，在他身后莱库宁和埃尔文先后进站，怎料这两个肩负着索伯和美洲虎车队全部希望的车手在工作站内先后爬出赛车-他们的德国大奖赛也已提前告终。

　　巴里切罗出站后第二次超过库特哈德令苏格兰人颜面尽失。这时蒙托亚从领先的位置上进站，令人遗憾的是加油管出了问题，蒙托亚足足在工作站里呆了半分钟才重新加入比赛。过了一圈大舒马赫进站。看上去一切还算顺利，但刚刚出站没一会儿他的车又缓缓停下，一心想在家乡父老面前有所表现的大舒马赫终于还是没能完成这站比赛。

　　第一次发车时撞上舒马赫的贝尔蒂也冲出赛道，不能继续参赛。好不容易回到前三名的蒙托亚引擎冒烟，中途退出成了习惯的他在夺得F1生涯第一个杆位后又一次在自己的参赛纪录上添上一个“未完成”。第28圈时库特哈德终于坚持不下去了驶入工作站，但刚一出站他也引擎爆了缸。

　　随着马齐的退出，今天参赛的车手刚好还剩一半。这时比赛还有16圈结束，小舒马赫和巴里切罗遥遥领先，维兰纽夫、菲茨切拉、潘尼斯、巴顿和阿莱西组成第二集团，后面还有特鲁利、贝尔诺蒂、维斯塔朋和阿龙索。

　　第33圈巴里切罗第二次进站，加油时油管的问题差点把他也“送出”比赛。最后一个提前告别赛道的车手是乔丹车队的特鲁利，与此同时巴顿和阿莱西借潘尼斯进站之际升入前六。最终小舒马赫以40多秒的优势第一次在自己的祖国夺下分站赛冠军。巴里切罗、维兰纽夫分居二、三位。几位“大腕”早早退出使今年一直不顺的贝纳通这一站收获不小，菲茨切拉和巴顿拿下第四和第五。老将阿莱西也为普罗斯特车队添上一分。

　　德国大奖赛落幕后大舒马赫仍以84分高居车手榜第一，库特哈德仍然落后37分，但跃居第三的小舒马赫(41分)已经追了上来，巴里切罗也仅仅落后小舒马赫1分。车队方面法拉利124分已令麦克拉伦望尘莫及，后者要当心的倒是仅落后10分的威廉姆斯车队。

　　下一站比赛将是三周后的匈牙利大奖赛。本赛季上升势头强劲的威廉姆斯车队和小舒马赫能否继续向顶峰冲击？大舒马赫还需要多长时间才会追平乃至超越普罗斯特的51胜纪录？8月19日或许会有更多的谜底揭晓。

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