匈牙利布达佩斯消息，埃尔文认为有可能拿下七个总冠军，较谨慎的普罗斯特则认为五个或六个。

　　舒马赫周日夺得个人第四个F1冠军，这使人们更为饶富兴趣地猜测究竟这位法拉利车手还能夺得多少冠军，但舒马赫的辉煌无庸置疑。

　　这位32岁的德国车手尽管无法囊括所有F1纪录，但如果他是以获得最多的冠军奖杯结束其职业生涯的话，也不会令任何人惊讶。

　　舒马赫现在只差一个赛季的世界冠军头衔，就能平了阿根廷车手范吉奥创下的五个年度世界冠军的纪录，范吉奥被认为是迄今为止最伟大的车手。

　　他可能会再夺得两个或三个世界冠军，然后为自己画上完美句号，但问题是他如何与当年的不朽人物相媲美，这是车迷们竞相争论的一个话题。

　　他已经跻身最优秀的车手行列，但对于他是否能打破范吉奥的纪录，他认为自己还没有考虑过。

　　“你知道这的确不是目标，我不认为能在这两者之间做公正的比较，”舒马赫说，他是在周日匈牙利站上赢得第51场胜利后，被问及是否能打破范吉奥的纪录时表示。

　　“他的成就是如此卓越。相比较而言，如果你看看现在的安全系统和旧时代的赛车，那么我们所做的一切都是微不足道。我简直难以想当时的速度能达到如此之快。”

　　“我认为这是不公正的比较。”

　　1993年，普罗斯特在自己最后一个F1赛季中夺得了个人的第四个也是最后一个年度总冠军。他在周末回忆了自己当时所面临的类似问题。

　　这位法国人说：“我总是拒绝比较不同时代的车手。当我赢了28场比赛的时候，他们就把我和斯图沃特相提并论。当我拿下了第四个年度总冠军时，我又被拿去和范吉奥做比对。

　　他补充道：“这根本没法儿比。”

　　“如果你去看看范吉奥，他赢了那么多站的比赛，拿下了那么多个总冠军头衔，其中有一次是他和队友换车后夺的冠。你怎么能拿这些东西做比较呢？”

　　“舒马赫无疑是当代车手中最出色的，或者说是最出色的车手之一。”

　　舒马赫也许得益于车队的指令，可是范吉奥的赛车曾在一次比赛中抛锚，结果他驾驶着英国队友柯林斯的赛车完成了比赛，而且还获得了冠军。

　　普罗斯特说：“要当上世界冠军不容易，而要成为四度世界冠军就更难了。”

　　“舒马赫也许会第五次，第六次夺得世界冠军。但是我不知道他是不是能赢得60或70场比赛的胜利。我真的是不知道。这都取决于他自己、他的车队以及他夺冠的动力。”

　　普罗斯特与塞纳是麦克拉伦车队的队友，他也曾和曼赛尔一道为法拉利车队效力。普罗斯特并不想多说他当年的条件比现在更艰苦，只是有了很大的不同。

　　他说：“我们当年的竞争看上去更加激烈，因为技术条件不尽相同。”

　　“在使用涡轮发动机的时代，你要是一年内能够完成五场比赛就已经很不错了。因为发动机的性能还没那么稳定可靠。”

　　“1982年有八名、九名或者10名车手赢得了分站赛冠军。今天决不可能出现这种情况……因为那些顶尖车队都是组织严密，而且资金雄厚。”

　　事实上，1982年的比赛要更加精彩，在16站比赛中共有11名车手赢得过分站赛冠军。

　　奥地利的伯格是舒马赫在贝纳通车队效力时的队友，他现在担任宝马(BMW)公司的赛车部主管，负责与威廉姆斯车队的合作事宜。他说，车手职业生涯的统计数据往往能够反映车手方方面面的状况。

　　但是对舒马赫来说又要另当别论了，因为有人认为如果塞纳1994年能从伊莫拉车祸中幸免于难的话，他一定能够赢得更多的比赛和冠军。

　　伯格说：“你如何才能评判这种情况。一般来说我们总是参照统计数据，看谁赢的比赛多……但是我却深深的为塞纳的魅力所倾倒。”

　　“他是个非常与众不同的人。在我的心目当中，他比我所认识的任何一位车手都来的重要。”

　　伯格说：“从体育运动的角度来说，我觉得他们颇有相似之处。在任何状况下……他们都能完成自己的使命。”

　　“我想很难说的清楚谁是最棒的。除此之完还有其他一些出色的车手。但是舒马赫绝对是一位杰出的职业车手。”(罗杰)

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