“当代最伟大的车手”是冠于舒马赫身上最常见的称号，从统计数据上来看，舒马赫平纪录的夺冠次数也是F1中最为光彩夺目的。

　　他已平纪录地51次夺取分站赛冠军，而跑出的最快圈速的数目也比任何其他车手来得多。他还将在本赛季或者下赛季创造车手总积分的历史纪录，另外他还是唯一第三位四夺F1车手总冠军的选手。

　　法拉利车手舒马赫也是世上最富裕，且最著名的运动员之一，但是他还有着另外一面。

　　他是个恋家的男人，是个拥有两个孩子的知足的父亲，他在瑞士乡村的居所与邻居们踢足球，偏好田园般宁静的生活更胜摩纳哥的奢华。

　　开的是法拉利赛车，但在车库中也有一辆老式的，完美无暇的菲亚特500，那是对自己在科隆附近的科彭担任车库学徒时所拥有第一辆车的纪念。

　　当被问及他是如何看待自己时，32岁的舒马赫指出，他就像许多知名的运动员一样，过着双重的生活。

　　“我活得很快乐。我知道我能做什麽，不能做什麽，”他上周在Hungaroring说道。“我有时当然不是人们所想的那样。我也是个普通人。我只是有把车开得比其他人稍微快一点的能力罢了。”

　　“要想成功，你必须够专业，竭尽所能抓住机会，这并不意味着你得成为一部电脑，”他说。“在你做到一些事情之后，你仍旧是一介凡人。就好像有两种人生，在体育界，你常会发现人们都有双重人格。”

　　或许有人会认为他的谦虚显得矫柔造作。

　　舒马赫在F1车坛一直以心理大师着称，从不退缩，在时速300公里的赛场上，瞬间的决定就可能改变你和对手的人生。

　　人们在英国见到的舒马赫，显然与在德国受人爱戴的那个舒马赫不同，当人们周日看到舒马赫在布达佩斯庆祝之时，他看上去与1994和1995年为贝纳通赢得冠军时也截然不同。

　　在英国人的心目中，他和当年那个不停与达蒙希尔擦撞的舒马赫差别不大，那时他的职业生涯因为经常采用有争议，甚至危险的战术而蒙上污点。

　　“这就是体育，不是吗？看来舒马赫愿意采用一切方式来阻止别人获胜。”希尔在1995年说。

　　维伦钮夫和他本赛季的劲敌库特哈德，都曾与舒马赫恶言相向，特别是在1997年决定胜负的最后一站与维伦钮夫发生的冲突。

　　在那场西班牙站的比赛中，舒马赫鲁莽地用车撞向维伦钮夫，但后者从旁边溜了过去，最后舒马赫未能阻止维伦钮夫夺取冠军。

　　舒马赫后来因为那个违规的举动被取消了第二名的成绩。

　　成千上万的德国和意大利车迷头戴红帽，手擎旗帜，从四面八方赶来，只为亲眼见到他们爱戴的舒马赫。车迷们看问题的角度有些不同。

　　在这两国，他都是英雄人物。在意大利，自从他改善了先前冷漠傲慢的形象以后，他甚至更受欢迎。

　　在各站比赛中，舒马赫仍然对意大利媒体讲英语。但今年初法拉利举行赛季开幕式之时，他努力用意大利语对当地车迷讲话。

　　上赛季在蒙扎赛道，他平了已故巴西车手塞纳的41胜战绩。当时，他痛哭失声。

　　他还颇为动情地讲述父母分手的事情。在各站比赛中，人们也看到他频繁出没于威廉姆斯车队的营地，与弟弟小舒马赫交谈，或者一起吃冰淇淋。

　　在舒马赫的赛车生涯中，他一直得到所效力车队的细心关照。不是获得提供顶级赛车，就是以他惊人的天赋为中心来打造车队阵容。法拉利把这一切都推升至一个崭新的高度。

　　“这并非他的问题。这一点才是所有现象的关键，”四届冠军得主阿兰普罗斯特说。这位前世界冠军的51胜纪录被舒马赫在匈牙利追平。

　　“他一个人并不能控制比赛，而是他车队全盘组织的能力太强了，包括对法拉利车队和他个人的运作。舒马赫也功不可没。”

　　身为三名与国际汽联保持互动的车手代表之一，舒马赫已成为一位政治家型的车手。他的典範正越来越受到推崇和仰慕。

　　他的明察秋毫众所公认，而他给机械师提供的反馈质量之高，声誉卓着。

　　其他车手可能拥有更多的个人魅力，但毫无疑问，舒马赫是F1赛车运动的形象代表和一代宗师。

　　“舒马赫属于另一个层次的车手，”前法拉利队友埃尔文说，“他就是具备一种内在的能力，驾驶一辆赛车总比其他任何人都出色。”(本来无一)

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