昨天，北京大运会开赛前的第一次新闻发布会，几乎是由数字构成的，这些数字却准确地反映了北京大运会的筹备情况。

　　规模最大的一届

　　到目前为止，已有167个国家和地区报名参加本届大运会，报名采访的记者超过2000人。总共8000余名运动员、官员、嘉宾和记者云集北京，工作人员也有7800多人，观众人数预计超过300万人次，这些数字都使北京大运会成为历史上规模最大的一届。

　　用不到两年时间建起的大运村，总面积22万多平方米，共有13个栋号，其中有10栋运动员公寓。15平方米以上的标准间有3955套，每个寝室都有独立的卫生间、电热水器和空调，可同时容纳7000多人。其建筑标准已经达到奥运村的水平，也是大运历史上首个专门的大运村。

　　组委会只付床单钱

　　本次大运会是历届规模最大的，而大运组委会执行副主席、北京市副市长刘敬民的话却让人难以置信：“本届大运会也是最省钱的一届。”

　　据悉，北京大运会总投资3.25亿元人民币，约合4000万美元，国家拨款只占1／3，体育彩票收入占1／3，还有1／3来自市场运作。上届西班牙帕尔玛大运会耗资1亿美元，一比较就知道北京大运会省钱之甚。

　　本届大运会省钱的主要原因，还是大量的市场运作。例如大运村建设投资总共约十几亿元人民币，但均由开发商出资建造。大运会后，这些建筑将作为学生公寓出售或出租，“所以组委会并没有出钱去建设，我们也就花钱买个(大运村里的)床单，”刘敬民幽默地说。

　　志愿者四万之众

　　从今年3月开始，首都59所高校开展了“当好东道主，办好大运会”的主题系列活动。3月5日，大运会“志愿者服务总团”在北京天安门广场成立，志愿者的招募工作也同时开始，至今登记在册的总人数有四万多人。

　　志愿为大运会服务的各类外语服务人员报名人数达800多人，涉及43个语种，包括英、法、西、日、德、意、俄、朝等语言服务。其它语种服务也视情况配备了志愿人员。

　　千三专车走优先道

　　组委会原计划为大运会调派1265辆专用车辆，但从几天来的运转情况看，车辆比较紧张。于是组委会又增调一批车辆，使专用车辆数达到了1300辆，而且基本上都是新车。

　　组委会还在连接大运场馆的马路上开辟了“大运优先道”，平时不作限制，一旦有专车开抵，马上变为大运优先道。 (本报记者　梁劲松　谈健　苏荇 北京专电)

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