F1车队法拉利的老板蒙泰泽莫洛说，F1各车队希望自2008年起取得F1收入的控制权，但将会尊重现有的协议。

　　　荷泰泽莫洛说，他与主要车厂领袖周三在法兰克福车展期间会晤，讨论自行举办比赛的计划。“我们并非讨论要从现在到2007年期间，举办类似美国那样的平行赛事，或是另一项方程式赛事的可能性，”他周三晚间在法拉利车厂接受媒体采访时说。

　　在美国，CART车赛分裂成了Champ Cars和印地联盟两部分。

　　“我们签过协议，我们会尊重合约，”蒙泰泽莫洛指的是车队同F1总裁埃克莱斯顿和国际汽联签署的协议。但这是一个有期限的协议，到了2007年底我们就自由了。在2008年，与国际汽联签署的电视转播权、委托代理权将结束。”

　　奔驰的首脑今年稍早曾透露，如果欧洲的汽车制造商认为这符合其最佳利益，他们可以在2008年前举办另外一项赛事。

　　电视转播付费争议

　　在F1车坛，以欧洲为据点的F1车厂--菲亚特、雷诺、福特、戴姆勒克莱斯勒以及宝马，已设立了一家公司，准备经营自己的赛事。这项举动是在埃克莱斯顿出售75%的SLEC持股给德国媒体集团Kirch和EM.TV后出现，而SLEC则掌握未来100年的F1电视转播权。

　　Kirch主要是经营付费电视，而汽车制造商坚持，F1应该保持对所有人免费转播。国际汽联主席莫斯利希望双方能够在2008年前达成协议。荷泰泽莫洛说，新的F1大奖赛“模式一样，仅有两处差别”。首先，车队和汽车制造商将享有全部的电视转播和销售收入。第二，国际汽联将任命一个管理委员会，替代埃克莱斯顿的职位。这位法拉利车队的老板表示，这样做的目的是要“让车队和车手在新的F1大奖赛享有100%的收益；同时在上层建立一个功能强大的政略团体。”

　　车队自我造血

　　“车队不用再投注巨额资金，可以藉由比赛创造收入，以投资自己的车队。”今后的情况将和现在大不相同。新的方案甚至能使小车队变得更具竞争力，同时汽车制造商也可以产生营收，以赛养赛。”荷泰泽莫洛曾经负责1990年意大利足球世界杯的组织工作。他说：“组织F1大奖赛并不是太困难的事。我们无法接受自己的潜在比赛收入落入别人的荷包。”(韦尼)

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