本报记者江石报道 印第安纳波利斯赛道对于蒙托亚来说是再熟悉不过了，他在这条赛道上夺得过冠军，不过当时他驾驶的是卡特赛车，而不是F1。据专家分析，挟着在意大利大奖赛上夺魁余威重回美国的蒙托亚这次很有可能打破自己的一些纪录，并且成为历史上第一个能在印第安纳波利斯赛道上赢得两种不同的顶尖赛事的车手。

　　这位前宝马-威廉姆斯车队的试车手1999年在美国的卡特系列赛上露面的第一年就赢得了当年的总冠军，2000年，他虽然丢掉了总冠军，但却在第一次参加著名的印第安纳波利斯500大赛的情况下赢得了冠军，其中200圈的比赛有167圈他都在领先位置上。

　　蒙托亚很清楚有这样一个纪录在等着他，但前提是他必须要打败舒马赫兄弟，赢得自己F1职业生涯的第二个分站冠军。这并不容易，虽然蒙托亚已经用一个分站冠军和两个第二名证明了自己的赛车天赋，但威廉姆斯赛车的可靠性和周围的环境是他胜利路上的两大障碍。

　　“首先，我必须赢，”蒙托亚说，“这确实是一件非常特别的事。第一次参赛就赢得印地500(即印第安纳波利斯500大赛)的胜利，然后第一年参加F1比赛又能赢下美国大奖赛，如果是真的，那这将是一件梦幻般的奇迹。不过，说得到和做得到还相差很远。”蒙托亚接着谈起了自己对这条已经相当熟悉的赛道的感受，“我认为这条赛道非常好，而我也很了解这条赛道。在这条赛道上，赛车的马力将会起到至关重要的作用，而我们在这方面有的是。”

　　不过，尽管车队能向蒙托亚提供去年美国大奖赛的有关数据，但蒙托亚还是认为这些数据的作用相当有限，毕竟F1的技术又有了新的发展。他说：“每年的赛车都会不一样，总有一些新东西在赛车上出现，所以你不可能走出去说‘是的，我已经知道该怎样设置赛车的调校了’，因为我的驾驶风格完全不同。车队有一大堆从去年的比赛中收集起来的数据，我想我需要再看看，看它到底能提供什么帮助。我想我们会相当有竞争力，我也会多花上些精力认真地做些功夫，不管怎么说，正如我一直认为的那样，我们现在十分强大。”

　　尽管蒙托亚看上去信心十足，但有专家担心，蒙托亚对赛道的熟悉只是停留在那条椭圆形的赛道上，而对于为适应F1比赛做出改动后的不规则赛道，蒙托亚是否还有这么强的信心。

　　蒙托亚之前最后一位赢得印第安纳波利斯500大赛冠军的F1车手是现效力于英美车队的维伦纽夫，1995年，他在这条赛道上夺冠后转投F1的威廉姆斯车队，并在1997年赢得了F1的世界冠军。

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