本报记者江石报道 美国站的比赛，巴里切罗无疑是最不幸的人，本来他即使是仅拿下亚军，也可以在积分榜上与之前暂列第二的库特哈德持平，继续保住争夺年度亚军的机会，但发动机的故障让他在离终点仅两圈时退出了比赛后，巴里切罗对年度亚军的争夺实际只停留在理论上了。除了巴里切罗，本站比赛最不幸的当属乔丹车队的特鲁利了。

　　凭借稳定的发挥，再加上威廉姆斯的失常，特鲁利不声不响地拿下了第四名，考虑到前三名都是两支顶尖车队的车手，特鲁利的这个成绩足以让车队上下高兴好一阵子的了，因为他们在车队积分榜上终于超过了同样使用本田发动机的英美车队。然而，他们的高兴太短暂了，在赛后的例行检查中，特鲁利的赛车被查出刹车片的磨损程度超过了国际汽联的有关竞赛规定，结果特鲁利的成绩被毫不留情地取消了。尽管递补上到第六位的阿莱西在他职业生涯中的第200场比赛中为乔丹车队挣得了宝贵的一分，但在车队积分榜上，他们仍然只能和本站一分未得的英美车队平分秋色。国际汽联的一位技术官员解释道：“11号车的刹车片经检查厚度只有7.5毫米，比竞赛规则3.13.d.条款中所规定的薄了1.5毫米。这种过度磨损很有可能是因为刹车片上的两个定位零件的丢失所造成的。这些定位零件的设计目的是为了防止过度磨损所可能带来的严重后果。”

　　对于赛事组委会的这一决定，乔丹车队上下表达了自己的强烈不满。在一份日前发表的声明中，乔丹车队表示要坚决上诉：“对于赛事组委会取消11号(特鲁利的号码)美国大奖赛成绩的决定我们将会提起上诉。”

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