四度世界冠军、德国车手迈克尔·舒马赫最近又多了一项荣誉———法国《队报》将这个德国人评选为“2001年世界体育人”。

　　新年，舒马赫在接受记者采访时谈起了生与死的问题，他说：“每一次，我都努力把车速提到设计标准之外———为的是感觉真正的极限到底在哪里。但我对拿自己的生命开玩笑完全没有兴趣！希望永远不要‘越雷池一步’。”

　　　9·11事件后，舒马赫的确一直被“怕死”的传闻困扰。而他在蒙扎赛道上恍如梦游的表现，也授人以口实。有人说，也许是四届F-1大奖赛冠军的盛名磨灭了舒马赫的锐气。早年，舒马赫是个有着“疯狂的德国佬”外号的“愣头青”。他如同“神风特技队”般的驾车习惯令无数与他同场竞技的车手胆寒。而现在，在经历了十几年的生生死死后，舒马赫的“胆”变得越来越小了。

　　对于每天都经历200公里以上“生死时速”的舒马赫来说，也许最能体会到生命像是在一根细弦上疯狂舞蹈的感觉，有时，它的脆弱令人无法接受。舒马赫曾经在蒙扎赛道上亲眼目睹了塞纳悲壮的结局。

　　舒马赫说：“车手需要知道赛车的极限在哪里，我会耗尽赛车的每一点能力，去寻找它的极限，可是同时，一个矛盾却又在无时无刻地折磨我，如果想知道‘极限’，就必须不断地去超越赛车、超越自己。当感受到‘极限’的那一刻，‘死亡’已经摆在眼前。”

　　“怕死”的舒马赫在上赛季的最后几站比赛中，为车手的安全保障尽过最大的努力。就在塞纳“升天”的蒙扎赛道，他促使GPDA(F-1车手工会)向车队和车手们呼吁：不要在事故多发的前两个弯道超车。然而，由于车队老板们的威胁，世界冠军在赛道之外失败了——许多车手没有遵守“君子协定”。对于这样的失败，舒马赫有些无奈，他称那些无视车手安全的老板为“白痴”。他还通过媒体呼吁，车手们，团结起来！只有当车手们发出同一个声音，采取同一种步调时，他们的生命才能得到“命运女神”的眷顾。

　　即便“生存和死亡”、“辉煌与毁灭”的矛盾常在心中盘绕，虽然如日中天的“英雄声望”带来了种种困扰，但舒马赫仍然无法抗拒F-1运动那种巨大的魔力。舒马赫说：“赛车的乐趣就是挑战自我，其他已不重要，我从来就没有失去动力。那种不断超越，不断拓展你的边界的感觉，使这项运动充满魅力。”

　　他举例道，在2001赛季的最后一站日本铃鹿赛道，车队预测他在排位赛中单圈能跑出1分33秒，然而最终获得第一名的舒马赫却跑出了单圈1分32秒484的成绩。四次总冠军加身的舒马赫承认，就是这种简单的“超越的快乐”，使他对F-1留恋不去。

　　四度总冠军，职业生涯53个分站赛冠军，123分的个人单季总积分、801分的个人职业生涯总积分、单季17站比赛中获得9个分站冠军——面对这一连串的纪录，它们的持有者舒马赫成熟了，他已经不需要再用生命赌博荣誉。他说：“之所以仍然继续挑战自我，是因为赛车是一项值得用生命去奋斗的运动。”

　　彭延媛

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