在所有的现役车手中，舒马赫是最棒的吗？当然。舒马赫是有史以来最棒的车手吗？很难说，起码在一班资深人士的眼中，近半个世纪以来，赛车场上留给他们印象最深的场面并不是由舒马赫演出的。日前在由英国著名的赛车杂志《赛车运动》组织的一次有关赛车场上有史以来最精彩比赛场面的评选中，由30位专家(包括ITV的穆雷.沃克尔，著名记者尼格尔.罗伊布克和赛车写手阿兰.亨利，这都是些赛车界鼎鼎大名的人物)组成的评审团把一连串意外送给了车迷。

　　近年来的许多次评选中，塞纳1993年欧洲大奖赛上占尽优势的表现(在第一圈还未结束时，塞纳就以蛮不讲理的姿态从第五位杀上头名)被认为是F1历史上最伟大的一次驾驶技术的体现，不过，在《赛车运动》的评选结果中，塞纳这一次石破天惊的演出仅名列第三。

　　该次评选的胜利者是五次世界冠军、阿根廷人方吉奥，1957年他在德国的纽布灵赛道上的经典表现被大多数人认为是他职业生涯中最伟大的一场比赛。在那场比赛中，驾驶一辆玛莎拉蒂250F赛车的方吉奥与驾驶法拉利的迈克.霍索恩及皮特.科林斯全场比赛都交替领先，经过一番激烈的绞杀，直到最后一圈方吉奥才确立了自己的微弱优势，他赢得了那场比赛，同时赢得了自己的第五个世界冠军头衔。

　　排在第二位的是英国人斯特林.摩斯，但他的当选不是因为他在F1的表现，而是因为他在1955年参加的一场耐力赛。这是一场赛车史上经典的耐力赛，比赛从意大利北部的布雷西亚开始，经过几乎整个意大利的西海岸线后到达罗马，然后再从意大利的东部折回，最后仍在布雷西亚结束比赛。斯特林.摩斯以明显的优势赢得了比赛。进入前五名的还有杰奇.斯图瓦特1968年德国大奖赛上的表演以及尼格尔.曼塞尔1987年在英国大奖赛上超过队友尼尔森.皮奎伊特后夺冠的那一次精彩演出。

　　有意思的是，迈克尔.舒马赫，这位四届世界冠军仅仅凭借1994年西班牙大奖赛上的一次不寻常表现才勉强挤进了前二十名：由于机械故障的原因，从比赛的中段开始，不管是进站还是上赛道，甚至在冲线的那一瞬间，变速器能够供舒马赫选择的档位都只有一个——五档，在这样的情况下，舒马赫居然获得了亚军。而另一位四届世界冠军、法国人普罗斯特就惨了，仅从这次评选的结果来看，似乎普罗斯特的F1生涯没有给这30位专家留下什么印象——他无缘进入前二十名。

　　最受宠的还是塞纳，排名前二十的精彩场面中，他一个人就占了四次：1993年欧洲大奖赛排第三；1985年葡萄牙大奖赛上的个人第一个分站冠军排第13；1984年大雨中的摩纳哥大奖赛上的亚军则排在第14；还有一场就是1988年的日本大奖赛，那一次塞纳在铃鹿赛道上取胜后获得了自己的第一个世界冠军头衔，这场比赛刚好排在第20位。这个结果似乎从一个侧面反映了为何舒马赫在刷新了一项项的F1纪录后依然有人在怀疑他是否真的能和塞纳相提并论，毕竟塞纳留下的能让人津津乐道的经典战役似乎更多。

　　另外一个有意思的结果是，科克.罗斯博格1985年在英国大奖赛排位赛上的表现位列第31，他当时跑出的大约257.4公里的平均时速(2001年，舒马赫在这条赛道上的排位赛平均时速是230公里，正式比赛的平均时速是214公里；2001年排位赛的最快速度纪录是由蒙托亚在意大利的蒙扎赛道上创造的，平均时速达到253.659公里)是至今为止速度最快的一个正式比赛纪录。(记者江石)

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