还是旧车

　　随着新赛季日益临近，关于法拉利车队是否会起用F2002的猜测终于划上了句号。近日，法拉利车队宣布，他们将在澳大利亚站使用F2001参赛。在经过对F2002的一系列测试后，法拉利车队最终作出了这个着眼于稳定的决定。车队总经理托德表示，虽然F2002在速度方面表现卓越，但是其稳定性并没有充足的保证，而这正是F2001的优势所在。舒马赫对车队的 这个决定给予了充分的理解，声称自己很乐意驾驶F2001开始新赛季的征战：“我想大家尽可以放松，因为F2001的性能在去年已经得到了验证，它极具竞争力，所以我们没有必要冒险。”不过，由于对F2001技术潜能的挖掘已接近极限，法拉利车队仍然在不断检测F2002，以备不时之需。

　　生死之年

　　新赛季对每个人都意味着新的挑战和机遇，但小舒马赫感受更多的是压力。近日，在接受一家F1杂志采访时，小舒马赫坦承，2002年将是自己的“生死之年”。上赛季小舒马赫取得了职业生涯的突破，获得了3个分站赛冠军，但是在赛季尾声，他的风头被表现更加出色的队友蒙托亚盖过。车队老板弗兰克.威廉姆斯也对小舒马赫提出了警告，严令其在新赛季必须有出色的表现。对于这一点，小舒马赫有着清醒的认识，因为他知道，如果不能更进一步，他就难以保持在威廉姆斯车队的地位。

　　轮胎大战

　　新赛季不仅是各个车队之间的较量，米其林和石桥两大轮胎制造商的竞争也会更加白热化。上赛季，米其林成功地将自己的产品捆绑在了麦克拉伦的车身上，并且在今年的试车中表现不错。埃迪.埃尔文曾表示，使用米其林轮胎的车队将在2002赛季占据优势。最近，阿莱西对埃尔文的观点作出了声援，他说：“法拉利车队是顶尖车队中惟一使用石桥轮胎的，毫无疑问，威廉姆斯车队和麦克拉伦车队将在今年的比赛中更有竞争力。”阿莱西上赛季使用过两种轮胎，他的看法得到了圈内人士的认同，不过一切还有待比赛的检验。

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