“你做初一，我做十五”，这个说法在F1车队里是说不通，在威廉姆斯车队尤其如此，虽然威廉姆斯的两位车手，大概是F1车队中队友之间水平最接近的，同时也是F1车坛最著名的“冤家”。上赛季前半段，小舒马赫表现出众，拿下了三个分站冠军，并且在加拿大站和欧洲站与他的哥哥展开了激烈的争夺。赛季后期，小舒马赫的表现下滑，队友蒙托亚发挥更出色，拿下了意大利站冠军。这两位26岁的车手，不仅在赛场上激烈竞争，在场外也互不相让，他们之间的恶劣关系，成了媒体追逐的焦点。从能力上看，小舒马赫和蒙托亚都是年轻 一代车手中非常出色的，也都有希望成为下一位世界冠军。车队技术总监海德认为，他们拥有F1车队最强大的车手组合，但是往往组合过于强大的反而容易产生内耗。

　　威廉姆斯车队的最大隐患不是他们仍待完善的底盘，而是车队内部人际关系，两位车手水火不容，很难指望到了关键时刻他们愿意帮对方的忙。不但车手如此，车队工程师也分成两派，以技术总监海德为首的原威廉姆斯技术组偏向蒙托亚，而BMW的工程师们则支持小舒马赫。去年，小舒马赫2次在比赛中公然违抗海德的命令，并且在场外大打嘴仗。威廉姆斯如果不解决内耗问题，在关键时刻很可能拖车队的后腿。当然小舒马赫和蒙托亚似乎都在试图缓解与队友之间的关系，他们都认为媒体夸大了两人之间的矛盾。

　　小舒马赫表示，“他们只通过工程师说话”是不真实的。他承认两人之间没有私人交往，但这跟他和以往的其他队友关系没有什么不同，拉尔夫甚至表示，以前在乔丹车队与费斯切拉和希尔的关系更困难。他还试图去说点蒙托亚的好话：“蒙托亚喜欢让别人觉得他很粗暴。但他并不是那种类型的性。我与他相处得挺好。”蒙托亚则表示，为了帮助车队，他保证会努力地与拉尔夫一同工作。他说：“我们两人根本没有共通点，但是我们却要一同工作，这就好像在你的办公室里有一个你不喜欢的人，但不巧的是这个人却是你的老板，或者你必须和他一起工作，这个时候你还是得和他一起合作，假如我们不合作的话，就会伤害到我们自己了。”

　　然而任何人都知道，今年对两个人来说，更是至关重要的一年，威廉姆斯车队的经理伯格甚至认为两名车手之间将会发生一场“决斗”，可惜他虽然知道两个人都拥有天赋，却无法断定谁更棒。而所有人都明白一旦在今年较量中分出高下，就很有可能会有一位车手失去为威廉姆斯效力的机会。对于拉尔夫而言，他最大的问题是如何调整好自己的心态，更稳定地发挥而不理与车队所有人的关系，同时也许他有必要适当调整一下自己的驾驶方式，毕竟在去年，他的那缩缸冒烟的赛车已经成为赛道上最常见的镜头之一。

　　自嘲请不起舒马赫的威廉姆斯一直非常希望蒙托亚好好向这位四届世界冠军学习。弗兰克.威廉姆斯在盛赞舒马赫伟大的同时把话说得很明白，他希望蒙托亚向他周围的一切学习，F1世界的一切。包括增加工程知识，提炼他的驾驶技术。他必须通过获得知识来改进一切，同时还要用自己的头脑去驾驶。其实这句话用在小舒马赫身上一样也是适用的。

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