2002赛季第一站分站赛、第一个弯道、第一次撞车，当时间、地点和故事如此戏剧性地聚集在一起时，站在领奖台上的人物也是如此巧合：法拉利车队的舒马赫冠军、威廉姆斯车队的蒙托亚亚军、麦克拉伦车队的莱库宁季军。三大豪门演绎了澳大利亚站的三足鼎立，但这不是故事的全部。

　　法拉利车队：舒马赫第一；巴里切罗退出

　　舒马赫在澳大利亚站上演了“帽子戏法”———连续3年在此夺冠，这也是舒马赫职业生涯的第54个分站赛冠军。

　　麦克拉伦车队：莱库宁第三；库特哈德退出

　　发生撞车事故后，莱库宁一度落到第11位，但他顽强地追赶上来，最终取得季军。库特哈德又一次成为麦克拉伦赛车故障的牺牲品，前10圈他一直领先，但随后变速箱出了问题，坚持了33圈后，库特哈德无奈地退出了同舒马赫的竞争。

　　威廉姆斯车队：蒙托亚第二；小舒马赫退出

　　小舒马赫“导演”了撞车事故，但他把责任都推在了巴里切罗身上。蒙托亚在前5圈领跑，但在第17圈被舒马赫超越后，他剩下的任务便是全神贯注确保亚军。

　　索伯车队：马苏退出；海德菲尔德退出

　　两人都是撞车事故的受害者，海德菲尔德被费斯切拉从背后撞出赛道，而倒霉的马苏不得不在F1的“处子演出”中以退出谢幕。

　　乔丹车队：左藤琢磨退出；费斯切拉退出

　　费斯切拉是撞车事故的另一个受害者。左藤琢磨虽然逃过这一劫，但是在比赛进行到第12圈时，他的赛车的电子系统出现故障，不得不终止比赛。

　　英美车队：维伦纽夫退出；潘尼斯退出

　　为了躲避撞车，潘尼斯被挤到了赛道外。维伦纽夫1997年曾在澳大利亚夺冠，这是他加入F1的第100个分站赛比赛，他在第27圈时因为撞车退出比赛，当时他排在第11位。

　　雷诺车队：特鲁利退出；巴顿退出

　　发车时特鲁利排在第7位，他费了九牛二虎之力躲过了撞车，并且占据了第二的位置，然而他只坚持到第8圈。巴顿也在撞车受害者名单上。

　　美洲虎车队：埃尔文第四；罗萨第八

　　对美洲虎车队来说，这样的成绩算得上“开门红”。

　　飞箭车队：弗伦岑取消成绩；贝尔诺蒂取消成绩

　　两人上演了“祸不单行”的另一版本。

　　米纳尔迪车队：韦伯第五；永格第七

　　主场作战的米纳尔迪车队没有让澳大利亚车迷失望，首次出战F1的韦伯就表现不俗，第五和第七也是自1994年以来车队在分站赛中取得的最好成绩。

　　丰田车队：萨洛第六；麦克尼什退出

　　这个结果对F1新军来说可谓既甜蜜又苦涩。萨洛获得的第六名和一个积分证明了丰田赛车的稳定性，应该是一个不错的开局。喻涛

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