唐南报道　2002赛季F1大奖赛的首站赛事3日在澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道落下帷幕，作为F1新赛季的揭幕战，澳大利亚大奖赛继去年发生车迷伤亡事故之后今年将再度成为F1车坛争论的焦点，一连串的碰撞加上各车队本赛季首次进入实战所暴露出的一系列问题，使得比赛乏善可陈，参赛的22部赛车只有8部完成比赛，让F1新赛季的首站比赛成为以往不上台面的小车队米纳尔迪尽情展示自我的舞台。最终，法拉利车手舒马赫凭借丰富的比赛经验从一片混乱中脱颖而出，取得了本赛季比赛的开门红，并完成了自己在澳大利亚大奖赛 上的三连冠。威廉姆斯车队的蒙托亚和麦克拉伦车队的雷科宁分获第二和第三名，勉强保住了F1车坛三大豪门的脸面。

　　上周六进行的排位赛最终在一场豪雨中结束，准备充分的巴里切罗赶在雨势变大之前以千分之五秒的优势从队友舒马赫手里抢到了首发位置，舒马赫兄弟、库特哈德以及雷科宁、蒙托亚分列排位赛的二到六位，法拉利、麦克拉伦、威廉姆斯三大F1豪门犬牙交错，预示着今年F1的争夺将相当激烈。

　　正式比赛当天并没有出现大家赛前所担心的下雨天气，但热身圈两部飞箭车队的赛车双双死火，预示着本站比赛将充满坎坷。示意比赛开始的绿灯一亮，法拉利的巴里切罗就一马当先抢占了领先地位，而他的队友舒马赫却有些出人意料地把赛车拉到了外道，给排在第三位的小舒马赫让出了位置。驾驶着威廉姆斯赛车的小舒马赫抓住这转瞬即逝的良机，凭借宝马引擎出众的加速性能全力猛追，眼看就要超过巴里切罗。谁知巴里切罗在就要进入第一个弯道的时候突然向左变线挡住了小舒马赫的前进路线，刹车不及的小舒马赫一头撞了上去，追尾的威廉姆斯赛车整个从法拉利赛车上飞了出去，然后重重地撞在了防护墙上。这一严重的追尾事故使得后面刚刚出发的赛车乱成一团，有八九部赛车纠缠在了一起，赛道上面烟尘滚滚，一片狼藉，赛会被迫出动安全车引导比赛继续进行。

　　赛前，舒马赫曾呼吁各位参赛车手在起步后进入第一个弯道时不要过于用强，以防不测，但这番忠告被许多人看成是故作姿态，谁想比赛中，舒马赫的担心不幸变成了现实。这番碰撞之后，包括巴里切罗、小舒马赫在内的9辆赛车因此结束了他们在2002F1赛季的首次亮相。

　　舒马赫在这次大碰撞中幸免于难，很大程度上是凭借着他丰富的比赛经验和超强的警惕性。在安全车退场之后，舒马赫立即抓住机会超过了蒙托亚，紧随在库特哈德和雷诺车队的特鲁利之后排在第三位。接着，舒马赫几次想超越特鲁利，都遇到了顽强的抵抗。但不争气的雷诺赛车在比赛进行到第八圈的时候出卖了特鲁利，赛车失控冲出赛道的他只能眼睁睁地看着舒马赫升上了第二位。

　　特鲁利的这次失误导致了安全车的出动，这使得此前刚刚开始取得领先优势的库特哈德转瞬间失去了近7秒钟的领先优势，在比赛进行到第11圈接近起点安全车退出时，心急如焚的库特哈德抢先加速却没能控制好赛车，冲到了草地上，紧随其后的舒马赫不战而胜上到了第一位。谁料螳螂捕蝉黄雀在后，威廉姆斯车队的蒙托亚从外道利用高速和迟刹车战术的完美结合，精彩地超过舒马赫，抢占了第一的位置。不过，这只是整场比赛舒马赫遇到的最后一个挑战，当比赛进行到第16圈，蒙托亚由于在过弯之后没有守住路线，被舒马赫成功超越。经验老到的舒马赫此后再也没有给其他车手任何机会，轻松地把领先优势一直保持到终点。

　　比赛进行到40圈之后，包括第34圈因赛车支撑不下去而退出比赛的库特哈德在内，又有4辆赛车先后退出，此时大局已定，只有8辆赛车在略显空旷的赛道上奔驰，舒马赫、蒙托亚、雷科宁和美洲虎车队的埃尔文已经奠定了他们前四位的排名，而在第五名的争夺中，驾驶米纳尔迪赛车的澳大利亚人韦伯在父老乡亲面前有惊无险地率先冲过了终点，给米纳尔迪车队带来了连续两年两手空空后的第一个积分。

　　下一站的比赛将于两周后在马来西亚吉隆坡的雪邦赛道举行。

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