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●第一站：澳大利亚2000年3月3日，澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛车场，尽管是今年F1赛季的首站赛事，但车手们强烈的竞争意识使得比赛一开始就发生了多车连环相撞的悲剧，而侥幸躲过这一劫难的舒马赫成了最终的赢家，在超过精神不集中的库特哈德并坚决打掉威廉姆斯车队蒙托亚的超车幻想之后，舒马赫一马平川地赢得了本赛季F1大赛的开门红。
●第二站：巴西2002年3月31日，巴西英特拉格斯赛道。舒马赫能在本站比赛中夺得个
人职业生涯中的第55个分站赛冠军，很大程度上要感谢其座下的法拉利赛车要比威廉姆斯赛车“坚固”。比赛开始阶段舒马赫和蒙托亚在一个S型弯道的缠斗和碰撞最终以蒙托亚赛车的定风翼被撞掉收场，舒马赫也由此奠定了比赛中的领先地位。最后冲线时舒马赫没有看到他熟悉的黑白方格旗，因为被邀请来为比赛结束挥旗的球王贝利紧张得忘了摇旗，当然舒马赫知道自己的冠军是无可置疑的。
●第四站：圣马力诺2002年4月14日，圣马力诺伊莫拉赛道，舒马赫在正式比赛前把自己的赛车让给了队友巴里切罗，但并没有把好运气让出去，使用备用车参赛的他在排头位出赛的情况下，驾驶新型法拉利F2002赛车一骑绝尘，没有给其他竞争对手丝毫的机会，最终轻松地夺取了本站比赛的冠军。法拉利新款赛车的出众性能，使得法拉利车队本赛季首次包揽分站赛的前两名。
●第五站：西班牙2002年4月28日，西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道，整个四月，舒马赫的运气都特别的好，西班牙站他的赛车又出现了故障，可幸运的是故障发生在正式比赛当日上午的热身赛中，先“抢”到车队备用车的舒马赫显然要比热身圈时才发现赛车故障而变得无车可换的队友巴里切罗要好彩得多。比赛开始之后，幸运之神继续垂青舒马赫，一起步就领先的他甚至在比赛的最后阶段把与第二名蒙托亚的差距拉大到30秒以上，优哉游哉的舒马赫干脆减速冲线，而且还能腾出手来向观众致意。
●第六站：奥地利2002年5月12日，奥地利A1-Ring赛道，这是舒马赫今年最不愿提及的一场分站赛胜利。和队友巴里切罗分获排位赛前两名，再加上车队非常精明地选择了二次进站的策略，使得法拉利车队从比赛一开始就占据了领先优势，一直排在首位的巴里切罗和舒马赫在第二次进站之后，已经领先第三名有40秒以上。最后时刻，领先了70圈的巴里切罗在车队的指令下故意减速让舒马赫在离终点线20米左右的地方超越自己，使得舒马赫实现了本年度第一个三连冠。这个让出来的分站赛冠军，无疑加重了舒马赫今年提前夺取年度总冠军的砝码，而他付出的唯一代价就是让法拉利交了一笔罚款。
●第八站：加拿大2002年6月9日，加拿大蒙特利尔维伦纽夫赛道，排位赛输给威廉姆斯车手蒙托亚并没有让舒马赫感到担心，在队友巴里切罗的精心配合下，遭受前后夹击的蒙托亚很快就乱了方寸，舒马赫在第一次进站前奠定的领先优势使他在比赛的后段超越所有对手，轻松地为法拉利赢得了车队建队历史上的第150个分站赛冠军。
●第十站：英国2002年7月7日，英国银石赛道，银石赛道飘洒不定的雨丝挽救了比赛开局阶段处于不利地位的法拉利车队和舒马赫，利用自己擅长雨天作战和石桥新开发的中性轮胎的优势，舒马赫击败了被天雨折磨得不知所措的蒙托亚，夺取了英国站比赛的冠军。文／唐南
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