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本报记者杨湘沙报道
在新赛事GPWC的筹备中和法拉利一起扮演着同样重要角色的麦克拉伦车队老板丹尼斯对国际汽联和埃克莱斯通也表现得非常不满，他认为，仅靠改变几条规则不过是一种医学上的“膝跳反应”，只能是治标不治本，根本挽救不了观众日益减少的F1，关键的问题还是在于利润的分配。
丹尼斯认为，如果各车队能从F1的商业经营利润中——这些钱让埃克莱斯通家族成为了英国最富有的家族之一——分得更多的利润，那么他们就有足够的钱来改进他们的赛车。
“如果在F1内部没有一个更加合理的分配方式，F1的未来将会非常危险，”在丹尼斯看来，改几条规则根本就是些小儿科的玩意，“车队完全没有得到正常比例的收入，这就是我想改变的东西，而我并非唯一想改变这一点的人。从F1流失的资金实在太多了，得把它们留下来。”
麦克拉伦的引擎供应商梅塞德斯在GPWC赛事的筹备中也是最有干劲的一个，尽管他们首先否定了这个筹办中的赛事是一个和埃克莱斯通讨价还价工具的传闻，但仍然坚持向埃克莱斯通施加压力。在这一点上，与GPWC有关的各车队的观点是一致的。
“如果这种事情能早几年出现，那么很多车队都会生存得比现在健康。”丹尼斯说，“但最后能否如愿，还有待进一步观察。”
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