已经宣布退役的37岁英国F1车手埃尔文日前表示，他希望在2003年重返自己的老东家——乔丹车队。

　　乔丹车队由于失去了一个主赞助商，因此，到目前只确认了一位车手——意大利的费斯切拉。乔丹车队正在与去年在该队效力的日本车手佐藤琢磨进行接触，但还没有结果。

　　埃尔文最后一年效力F1的年薪为950万英镑。他拒绝了明年驾驶本特利赛车参加法国勒芒24小时耐力赛的请求。

　　英美烟草公司日前宣布，一旦欧盟提前在2005年执行禁烟令，他们将马上退出对英美车队的赞助。

　　上周，国际汽联主席莫斯利已经威胁欧盟，如果欧盟提前禁烟，F1将被迫离开欧洲。欧盟原定在2006年10月1日禁止烟草公司赞助体育活动，后又决定在2005年7月提前执行禁烟令。

　　英美烟草公司每年大约给英美车队3000万美元的赞助，是英美车队最大的赞助商。

　　马来西亚华裔车手熊龙近日与米纳尔迪车队经理斯托达特达成协议，他将继续做该队的试车手。

　　熊龙已经与美国CART赛车签约，但他的马来西亚赞助商愿意继续支持他参加F1世锦赛，并希望他继续留在米纳尔迪车队。熊龙自己则打算在美国的比赛中能获得更多的经验，然后在2004年重返F1。

　　斯托达特上周在伦敦举行的一次记者招待会上，高度赞扬了熊龙。他认为熊龙没有取得成功的主要原因是赛车太差，“我们的引擎马力只是别人的70%，转速也低。但人们只对熊龙表示不满，只有车队内部才知道真相。”(黎明京)

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