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　　睡觉，洗澡，平心静气地吃饭或者是按摩，这些本来最简单的事情对于疲惫的车手们来说，都成了幸福的享受。尽管上周四以来坏消息不断，但13日这一天，没有一个人抱怨。

　　最后一个脱险的女车手是摩托车组的阿斯特里德-皮切兰，早上从睡袋里爬起来半天都暖不过来。至于让-路易斯-施莱瑟，则干脆坐进了他车队的助理车中。尽管如此，211辆落伍的车子还是全部赶到了，而且，在重新出发之前，还有几个小时的休整时间。

　　迄今为止，无论是汽车组还是摩托车组，排行榜上的名次格局还远远没有变得清晰起来。尽管理查德-赛恩科特的地位比较乐观，但是他还有好几个沙丘赛段的挑战要迎接。意大利人梅奥尼在沙漠中非常有威胁，尤其是在新的发动机交付之后。

　　赛恩科特不敢掉以轻心，他最大的希望就是收到自己的新发动机，他的发动机本来也应该像其他人一样在休整期间得到更换，好在发动机终于在下午4点运到了。现在，他面临的问题是睡觉时会不会再遇到蚊子的袭击——虽然赛恩科特睡觉的帐篷上写有“别打扰我，这里有一个危险人物”的字样，但无法阻止12日夜里这些吸血鬼对他大加折磨；而梅奥尼东山再起带来的压力也是他难以入睡的一个原因。

　　“对我来说，现在还需要等待和观察，但我想，我完全可以控制局面。”这个法国人自信地说。相比之下，他的同胞、在汽车组列总积分榜首的皮特汉赛尔的局面却比较微妙。和增岗宏相比他只快了16分32秒。吉列尔斯-皮卡德认为：“一刻钟的优势微不足道，就算是半小时的优势，只要你错一次方向或者是爆胎，形势就会立即发生变化。”风险还在于，像筱冢健次郎这样的事故在沙丘上随时都可能发生。(索菲-图特克维斯)