1月19日，历时19天、总长8552公里的巴黎-达喀尔汽车拉力赛在埃及的塞伊克画上了句号。与其他两个组别相比，汽车组冠军最后爆出冷门，一直领先的皮特汉塞尔第16赛段出现意外，日本车手增冈浩蝉联个人冠军。与比赛本身相比，本届达喀尔大赛出现车手身亡事件更令人唏嘘。

　　从马赛的第一个赛段开始，美丽的欧陆风景让车手们沉醉其中。但好景不常，在进入 非洲后的突尼斯后，拉力赛才真正进入残酷的竞争中，也迫使诸多车手拿出看家本领。首次参加达喀尔赛事的两位中国车手罗丁和刘大地虽然在第5赛段翻车，最终退出比赛，但他们给世界留下的印象却很深刻：中国人来了！

　　非洲给人的感觉是野性和粗犷，却没有人料想到，万里黄沙的撒哈拉也是吞噬生命的禁地。从1月9日的第8赛段开始，达喀尔与死神有了近距离接触。先是日本车手小冢健次郎翻车后重伤，后是摩托车组冠军有力争夺者罗马车毁人伤。1月11日，法国车手考维为达喀尔献出了他48岁的生命，这是达喀尔5年来首次出现车手丧命的情况。然而比赛没有结束，人类与自然的赌博在继续。

　　从里什开始、全长828公里的16赛段是本届赛事最长的赛段。在第16赛段之前，三菱车队的法国车手皮特汉塞尔拿下了15个赛段的冠军，仅剩两个赛段已经领先队友增冈浩20多分钟后，皮特汉塞尔得到了儿子的提前恭喜：爸爸，你已经是冠军了。但到手的冠军却在第16赛段化为乌有。

　　“这是可怕的一天，距离终点40公里处时终于出事了。眼前灰蒙蒙的一切，我们突然撞到了一块大石头，撞坏了左轮胎。我只好等待援助卡车的到来。”皮特汉塞尔当时正尾随2001年达喀尔冠军沃尔克斯维根的赛车，而后者扬起浓浓的灰尘让皮特汉塞尔注意力分散，他的赛车的左前轮被一块石头摧毁。而早些时候，水箱漏水已经让他落后增冈浩20分钟了。这突如其来的厄运让他无法完成比赛。皮特汉塞尔哀叹道：“在汽车运动中，我们必须时刻保持警惕。我们从第一天起就领先，但这就是汽车运动。除非到达终点，否则就没有赢家。当你认为已经赢得一切时，你必须清楚，不到最后一步就不算完。”

　　增冈浩最终获得16赛段的第6，总排名跃居第一，而第17个赛段全长仅56公里。最终，增冈浩以领先第二的封特耐1小时52分钟的成绩轻松卫冕，而皮特汉塞尔列第三。在摩托车组方面，KTM车队的领先者塞恩科特没有重蹈皮特汉塞尔的覆辙，他继1999年、2000年后第3次获得达喀尔拉力赛个人冠军。卡车组个人冠军被俄罗斯车手塔查圭尼获得。(玉强）