早在10年前，华南一带的观众就已经通过各种途径了解到F1，了解到从塞纳、普罗斯特、曼塞尔到舒马赫、哈基宁等众多车坛名将。随着对F1了解的不断深入，单纯的电视转播已不能满足车迷的需要。那么，中国的车迷何时才能在自己家门口看到F1赛车飞驰的胜景呢？
珠海上海摩拳擦掌
早在1993年11月23日，珠海国际赛车场就在珠海东北的唐家镇埋下第一块基石。曾设计过澳大利亚墨尔本一级方程式赛车场的澳大利亚金希尔工程公司为这方热土精心打造了包括跑道、看台、新闻中心和维修库在内的设施。1996年11月，经过3年的孕育，珠海国际赛车场终于投入使用。至此，中国真正进入了“轰鸣时代”。
然而，被专家认为是“世界最快跑道之一”的珠海国际赛车场却显得后劲不足。1998年下半年，珠海国际赛车场被国际汽联决定将于1999年3月21日举行当年第二赛站比赛。但在建设过程中，东南亚出现金融危机，受此牵连，珠海赛车场的投资停止。无奈之下，国际汽联于1999年新年之前将珠海站降为候补站。
就在珠海申办F1大奖赛的努力遭到挫折的同时，华东的上海也在紧锣密鼓地向F1梦走近。据了解，为了打造这一亚洲最大的赛车场，上海方面一次就投资了26亿元。这样的高投入自然也得到高回报，去年10月，上海国际赛车场有限公司与国际汽车联合会签约，获得了F1中国站大奖赛从2004年到2010年的承办权。与此同时，上海国际赛车场也在轰鸣的机器声中打下第一根桩。明年，中国车迷就能在家门口享受到亲眼观看F1比赛的乐趣了。
F1能为中国带来什么
20辆世界顶尖赛车，不到两个小时的争夺，这一切看起来好像都并不能带来太多的东西。那为什么包括上海、珠海等国内城市仍一直追逐不已呢？
据统计，每场F1大奖赛大概能吸引世界各地20万观众入场观看。此外，还有近4亿观众通过电视看到比赛实况，这些数字背后无疑蕴藏着巨大的商业利益。以2000年马来西亚大奖赛为例，短短几天时间，来自世界各地的观众共为当地带来2.63亿美元的外汇收入。由此受益的其他相关行业则更是不计其数。
面对如此诱人的商业收入，中国人自然也没有闲着。2月24日，上海国际赛车场与中央电视台签署协议，就电视转播合作及赛车运动推广战略方面达成合作。在接下来的一年里，央视将转播16站赛事并作相关报道，节目总时长达200小时。用上海赛车场总公司副经理郁知非的话来说，这次强强联合“使上海赛车场更有信心将F1上海站办成全世界最精彩、最安全、最富有成效的比赛，同时也将是最有经济效益的一站”。
·彭浩·
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