不管是在赛道上还是赛道外，挑战舒马赫的结局最终只有一个：失败。这已经是被许多人证明过的道理，库尔特哈德有幸再次领教了这个道理。
在澳大利亚大奖赛之后，整个F1赛车界大概没有人比库尔特哈德更扬眉吐气。苏格兰人在接受《太阳报》采访时难免得意洋洋，“法拉利显然不想看到我们的成就，他们显然慌了。我一直说舒马赫在压力之下也会犯错，你看，这次他果然在关键时刻冲出了赛道。”“
看到法拉利的车队策略错误再加上舒马赫的失误，真是件让人欢欣鼓舞的事。现在我们对于马来西亚站的比赛更加有信心了。”
麦克拉伦车队的经理丹尼斯也在一旁帮腔，“大卫的比赛没有任何错误，他配得上这场胜利。如果你像去年的法拉利一样表现良好，一切都会变得简单。”
“我当然没有慌张！DC(库尔特哈德的英文缩写)说的全是狗屎。”从这句话就可以看出，库尔特哈德的话让向来在公众场合温文尔雅的舒马赫是多么的不爽。在接受路透社的采访时他愤然驳斥了库尔特哈德的谈话，“对于第四名我已经可以满意了。赛季还很长，冠军也不是一场比赛就能定下来的。现在就谈论别的车队的实力还为时过早。”
包括舒马赫、布朗以及托德在内，法拉利车队上下没有一个人对墨尔本站的失利感到焦虑。舒马赫和巴里切罗赛后都表示，被一些人评价为“老赛车”的F2002依旧是最快的赛车，只不过他们没有发挥出赛车的潜能。车队灵魂人物托德也表示，“比赛有点奇怪。我想其他车队比我们幸运。”
舒马赫也承认赛后回顾法拉利对轮胎的选择对比赛产生了不良影响，但比赛开始的时候赛道还很湿滑，用干胎并不合适。“比赛一开始就换胎显然不好，因为赛道的某些地方还在下着雨。但是请别忘了，比赛就是这样，不可能精确计算出一切。比赛有的时候真是混乱。”
舒马赫还对《每日电讯》记者表示，“这样的结果并不代表着我们的F2003-GA赛车将会提前出赛，我们的F2002依旧有竞争力，如果我所处的赛道环境不是那么不走运的话，我想在墨尔本我本应该有机会获胜的。在雪邦我们等着瞧！”
为了表示对舒马赫的信心，法拉利车队已经着手跟舒马赫商量续约的事，只要舒马赫愿意，在明年年底他和法拉利的合同到期后，法拉利愿意继续提供给他2000万美元的年薪以换取他的继续效力。
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