(路透伦敦电)小舒马赫和队友蒙托亚希望，本周末能重演去年在马来西亚大奖赛的辉煌一幕，让威廉姆斯车队返回一级方程式赛车的胜利轨道。当时小舒马赫领先蒙托亚冲过终点，两人包揽了冠亚军。而自去年在雪邦赛道大获全胜后，使用宝马引擎的威廉姆斯车队再未品尝过胜利滋味。
蒙托亚在今年首站赛事--澳洲大奖赛本来有希望赢得冠军，在比赛还余11圈时仍处于
领先，但由于赛车打转事故，最终败给麦克拉伦的库特哈德屈居亚军。“过去两年我们在那里(马来西亚)跑得都非常快，”蒙托亚在墨尔本的比赛后说。“今年我们可能会真的大获成功，也许会名列第10位。我不知道。”
蒙托亚唯一一次夺得F1分站赛冠军还是在2001年9月的意大利大奖赛上。在去年马来西亚大奖赛的第一个拐弯处，这位哥伦比亚车手就与舒马赫发生撞车。这使得上赛季开局不利的小舒马赫在雪邦赛道一路领先摘得桂冠。一年过去了，这位德国车手正对故地重游的前景充满期待。
虽然小舒马赫今年在阿尔伯特公园赛道仅获得了令人失望的第八名，但他认为雪邦赛道是他的最爱。“我盼望着马来西亚的比赛，”他本周表示。“我喜欢那个国家，喜欢那个赛道，甚至那里的极端天气状况对我也不会有影响。”
直到去年为止，法拉利车队在雪邦赛道一直高奏凯歌，所以他们周日有可能从澳洲站出师不利中再次强力反弹。不过，麦克拉伦车队也同样有可能证明他们的显着进步。但是，舒马赫在赛车受损、侧面气动挡板脱落的情况下还是夺得第四名，而且与第三名差距很小，这也为他的对手敲响了警钟。
威廉姆斯车队曾经像现在的法拉利一样称霸F1赛场，但他们清楚，FW25新赛车还远未大功告成，仍有一些空气动力问题需要解决。
宝马赛车部主管泰森显然不愿根据澳洲赛场的成绩来作任何大胆的预测。“我们发现，赛车在某种情况下表现不错，”他在墨尔本表示。“所以我认为我们存在着潜力，这是个积极因素。”“但我们发现在最后10圈时，舒马赫开着没有挡板的赛车跑得和其它完好的车子一样快，这表明了法拉利的强大实力。”“我们本有实力赢下(澳洲的)比赛。需要再过两三站赛事，才能看出车队的水准。比赛策略现在比以前重要得多。也许这可以在未来的比赛中减小镑队实力的差距，”泰森说。(翻译王燕昆/黄建松)
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