有关取消车手电子辅助装置的新规则再次被国际汽联推迟到2004赛季执行，也就是说，目前赛车配备的牵引力控制装置、自动起跑器以及全自动变速装置在赛季结束前将被允许继续使用。
这项本来计划在年初澳大利亚墨尔本大奖赛生效的新规则在出台初期就遭到大牌车队强烈反对，曾被推迟到今年7月20日英国银石大奖赛启用。出人意料的是再次被推迟七个月。
国际汽联在说明原因时指出：“为保证取消电子辅助装置后的安全性，赛车将配备相应的附加装置，为此会带来巨大的费用投入。因此暂不执行新规定。”实际上这是国际汽联的一次妥协。麦克拉伦和威廉姆斯车队曾强烈反对取消车手电子辅助装置，为此曾向国际贸易法庭提出过诉讼请求，控告汽联主席莫斯利的独断专行。不过这项审理将耗时一年。国际汽联在十周内两次推迟执行新规则，表明在和大牌供应商的较量中占了下风。虽然各车队为了适应国际汽联的“银石计划”已经开始了取消车手电子辅助装置的准备工作，但看来不会因为规则的再次推迟造成太大麻烦。
威廉姆斯车队体育经理马利奥•泰森说：“终于争取到把取消电子辅助装置的新规则推迟到下赛季执行。虽然这又该算是一次技术变动，但实际上总规则可以被延续使用到赛季末。因此对威廉姆斯车队来说没有任何问题。”
新 闻 查 询
新浪精彩短信
