新浪体育讯　北京时间3月7日凌晨，世界一级方程式大奖赛巴西站的比赛刚刚结束，因为大雨的影响和事故频频的弯道，最终比赛因为事故而提前中止，麦克拉伦车队的芬兰车手莱库宁事后被赛会裁定为冠军，他的成绩是1小时29分53秒179，第二至八位分别是：费斯切拉、阿隆索、库特哈德、弗伦岑、维纶纽夫、韦伯和特鲁利，卫冕冠军法拉利车队在本站全军覆没。

　　巴西站的比赛历来都会受到下雨的影响，今年也不利外，前两次的牌位赛都是在雨中进行的，而今天的比赛也笼罩在一片雨意迷蒙里，比赛尚未开始，雨已经下起来了，这将使得比赛的难度更高，也增加了复杂多变的不可知因素。英特拉各斯赛道作为一条逆时针的赛道本来就比较令车手头疼，如今更是危机四伏了。

　　临近比赛时，现场的雨已经越来越大，几乎有了瓢泼之象，赛道上已经形成了一层积水，能见度也很低，这将对车手在比赛中的安全行程不小的威胁。

　　在头两天进行的排位赛中，首先是来自美洲虎的澳大利亚车手韦伯抢得头位，第二次排位赛里最终取得了第三名的好成绩，而自从加入F1以来就从没有在英特拉各斯赛道顺利完成比赛的本土车手巴里切罗则以1小时13分807的成绩抢占了杆位，他要为打破被诅咒的宿命而努力，为本土车迷在主场奉献一场皆大欢喜的胜利。而自本赛季开赛以来始终显得状态不佳的卫冕冠军舒马赫仅以1小时14分130的成绩排在第七位，被誉为“雨站之王”的舒马赫不知道能不能借助上天的相帮重振雄风，顺利卫冕呢？至少从前两天的排位赛中看来，似乎他的状态依然没有明显的恢复，难道真的是有意在本赛季之后提前退休么？！

　　由于雨势影响，赛会临时决定推迟发车，已经坐进车里的车手们只能焦急地等待比赛的开始，之后雨势渐小，听了下来，首先由安全车跑一圈确定赛道情况，10分钟之后比赛开始。

　　在安全车的带领下，车手们开始做热身圈，有几辆赛车是从维修站中出发的，赛道上的积水会严重影响后面车手的视线，这将使得比赛中的超车变得非常危险。

　　赛车在安全车的带领下依次出发，比赛很少见地以默默无闻、秩序井然的方式开始了，因为安全车在前面领跑，所以后面的车都无法超车，彼此间的顺利也就不会有任何改变。

　　之前的比赛就在安全车的引导下不紧不慢的完成了，比赛的最大悬念变成了安全车何时会离开，尤其是排在最前面的巴里切罗，更是目不转睛。

　　由于不能超车，乔丹车队的费斯切拉趁机进站，用时11秒2，就在这时，安全车顶上的黄灯熄灭，将很快进入维修站，过了发车点之后，比赛就正式开始。

　　巴里切罗见状首先压低了车速，把安全车让了开去，因为在比赛没有通过发车点之前，任何超越的举动都是犯规，所有赛车间的距离都非常近，接近发车线的时候，巴里切罗率先加速，所有的车一下子撒开花跑了起来，虽然巴里切罗的策略选择正确，但赛车却好像并不给劲，第一个弯道就被麦克拉伦车队在后面一支虎视耽耽的库特哈德超了过去，接着超过他的是莱库宁，两辆麦克拉伦成功占据了前两位。

　　比赛刚刚开始，索伯的海德菲尔德赛车停到了赛道旁，他第一个退出了比赛。巴里切罗的赛车似乎是出了问题，紧接着蒙托亚也超过了他，巴里切罗连试图的阻挡都没有做，落到了舒马赫的前面，舒马赫也没有对自己的队友客气，也轻松的超了过去。

　　而在前面的库特哈德似乎也遇到了一些故障，速度降了下来，连续被队友莱库宁和蒙托亚超了过去，不过，低迷的状态持续了没有几圈，库特哈德赛车的状况有所恢复，而厄运又找上了蒙托亚，14圈时，库特哈德反超蒙托亚，麦克拉伦重新占据了前二。

　　因为在赛道上打滑，雷诺的特鲁利赛车在赛道上打横，小舒马赫为了躲避碰撞，把赛车开到了旁边的缓冲带上，好在两辆赛车由都回到了赛道上，只不过失掉了原有的位置。

　　第15圈，舒马赫接近了排在第四的韦伯，顺利超了过去后，又迅速接近了前面的蒙托亚，蒙托亚显然是赛车出了故障，舒马赫毫不留情的超了过去，现在，他已经升到了第三位，不过，距离前面的两辆麦克拉伦还有一定的距离。第17圈，舒马赫创出了一次最快圈速，一圈之后又刷新了这个成绩。

　　第19圈，乔丹车队的费尔曼在直道上右前轮忽然断裂，赛车失控在赛道上横冲，撞上了前面丰田车队无辜的潘尼斯，丰田赛车的整个尾翼都被撞掉了，包括尾翼在内的大量碎片遍布赛道，于是，赛会紧急决定重新出动安全车，法拉利车队趁机让舒马赫进站，用时8秒7，同时进站的库特哈德用时6秒8。

　　由于安全车的带领，车手之间的差距被迅速缩小了，这对在前面领跑的莱库宁是在不是什么好消息，巴西站果然是多灾多难。

　　安全车回去后，比赛再次开始，一场新的争夺几乎从零展开了。巴里切罗强硬的超过了前面的马塔，逼得对手不得不让步，超过去后紧紧排在舒马赫的后面。于是，比赛变成了两辆法拉利和两辆麦克拉伦之间的“单挑”！舒马赫迅速追近了库特哈德，这预示着一场激烈的较量，也是所有的车迷都非常盼望看到的。

　　蒙托亚和美洲虎的皮佐尼亚在赛道边发生了碰撞，不过，两者都是现在赛道上打横，滑出赛道后才撞上的，赛道的情况让人不能有半点的分心。可是，谁都没有想到，在同一个弧度并不大的弯道，舒马赫的赛车也打滑飞了出去，和刚刚的蒙托亚、皮佐尼亚撞在了同一块护墙上，赛会第三度出动了安全车。加上比赛开始阶段在此“受害”的威尔逊，这个弯道已经“埋葬”了四位手，看来决定本战比赛结果的不是车手的表现或者车队的战术，而变成了安全车和弯道。

　　趁着安全车领跑，莱库宁进站，12秒6，出站后仅排在第七位。比赛重新开始后，小舒马赫试图超越巴里切罗，可是巴里切罗利用连续弯道艰难的守住了自己的位置，这位巴西车手似乎还是被命运之神眷顾的。

　　舒马赫从受损的赛车中出来后，在赛道旁静静的站了一会儿才往维修站走去，他的眼中多了几分不解和落寞，难道曾在前三个赛季一直佑护着自己的幸运之神已经要离自己远去了么？霸主的容光已成了旧日的流光？被誉为雨战之王的舒马赫身形中透着些许的疲惫和令人难以尽述的复杂意味。

　　同一个弯道“埋葬”了第六位车手，之前受害的是米纳尔迪的维斯塔潘，只不过他没有撞上护墙。现在英美车队的巴顿也在同一地点失控，赛车直直的撞向护墙，加上停在护墙外的车，这里已经停了五辆赛车了，其中两辆都是米纳尔迪，而最令人痛心的肯定是舒马赫了！赛会如人意料的第四次出动了安全车，今天的巴西英特拉各斯赛道不属于任何车手或车队，而属于安全车和赛道！谁能在安全车领跑的时候占据有利位置，并能逃脱“弯道诅咒”，谁就会是今天的胜利者了。

　　比赛第四度开始，库特哈德、巴里切罗和小舒马赫排在前三位，三大车队各有一辆赛车，如果以这个顺序结束，那么领奖台上就会“皆大欢喜”了。然而好景不长，莱库宁接连超越了阿隆索和小舒马赫上到第三，他的作风非常强硬，在湿滑的赛道他的胆量同样让人惊讶。

　　阿隆索因为在黄旗挥舞的情况下超越小舒马赫被罚慢速通过维修站。美洲虎的韦伯差点儿成为同一弯道中的“冤魂”，不过他艰难的控制住赛车，没有撞上护墙，得以继续参赛。

　　巴里切罗在第44圈时做出最快圈速同时超越了排在第一的库特哈德，赛道边的巴西车迷顿时欢声雷动，库特哈德由于在入弯时失误，没有守住自己的线路，给了巴里切罗机会，巴里切罗当然不会放过这样“天上掉下的馅饼”。然而，命运的诅咒并没有放过这位努力了十年的本土车手，从93年就开始在一次次在英特拉各斯赛道退出的他又一次把赛车慢慢地停在了赛道边，此时，赛道旁车迷的欢呼声尤在耳，他的车的电子系统出现了问题，无法继续开动，法拉利全军覆没，这恐怕是赛前雄心勃勃的卫冕冠军不会想到的，下一站将是他们本土作战的伊莫拉，在父老乡亲面前他们无论如何不能再容有失。

　　一度排在首位的库特哈德进站，出站后排在阿隆索之后位居第四，莱库宁重新上到第一。之前表现一直非常冷静的莱库宁在入弯时出现了失误，失去了自己的线路，后面的费斯切拉趁机占据了头位。

　　刚刚逃脱了厄运的韦伯这一次没有能够再度幸免，在入弯时失控，由于缓冲带非常窄，他的赛车狠狠的撞上了旁边的围栏，整个赛车完全被撞的散架，轮胎、前后鼻翼都被撞飞了，整个赛车只剩了坐舱部分，赛车碎片布满了狭窄的赛道，好在他人没有受伤，赛会第五次出动了安全车！

　　可是刚刚的碎片实在是太多了，后面的车手几乎避无可避，雷诺车队的阿隆索赛车因为失控狠狠撞上了护墙，车在两边的护墙上来回的撞击了两次，爬出坐舱的他左脚似乎受了伤，坐在赛道边没有移动。之后，他被抬上担架用救护车送入了医院，不过伤势并不重。

　　第55圈，比赛结束！那一段的赛道几乎被碎片布满了，于是赛会挥舞了红旗，比赛提前16圈被中止。

　　由于比赛已经临近尾声，所以再度恢复比赛的可能不大，赛会将在核实红旗出动前一圈的顺序决定最后的名次，赛道上满目疮痍，赛场外则是心情忐忑，结果尚未出来时，暂时排在首位的乔丹车手费斯切拉和车队的工作人员已经在庆祝胜利了，虽然他的赛车在驶回终点之后引擎着火了，但这场比赛恰好是乔丹车队第200场F1大奖赛，如果能够获得分站冠军，他将为痴心不改的老板埃迪-乔丹献上一份最好的礼物！

　　但结果是让乔丹车队上上下下都很失望的，最终赛会裁定的冠军是莱库宁，因为在赛会中止比赛前完成的那圈完整比赛中，费斯切拉尚未能超越莱库宁，如果比赛再晚一圈结束，乔丹车队就将大功告成了！

　　最终，本已经因为自己的失误丢掉了首位的莱库宁成为了最后的胜利者，成绩是1小时29分53秒179，排在第二至八位的分别是：费斯切拉、阿隆索、库特哈德、弗伦岑、维纶纽夫、韦伯和特鲁利，因为是以前一圈的排位定成绩，所以，已经退出的阿隆索和韦伯也获得了名次，只不过最后在领奖台上接受奖杯的只有莱库宁和费斯切拉两个人。莱库宁以26分独居榜首，麦克拉伦也以41分在车手排行榜上领先。

　　具体成绩可能会有变动，请留意新浪体育相关报道。

　　下一站圣马力诺站将是回到欧洲后的首战，将是法拉利车队的本土之战。(蒹葭)

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