新浪体育讯 本年度的世界一级方程式锦标赛已经进行了四站比赛。麦克拉伦车队的莱科宁在四站大将赛后保持着车手积分榜的领先位置。在前三站比赛中一度落后的法拉利也在上周的圣马力诺站比赛中来势反弹，展现了他们强大的实力。特别在这次欧洲的测试中，法拉利的新宽赛车F2003GA的表现，让各个车队又想起了去年两辆F2002在赛道上绝尘而去的场面。而新塞即将在5月4日的西班牙大奖赛中露面，今年比赛的第一个高潮也将随之而来。
被誉为唯一能和F2003相抗衡的麦克拉论MP-18赛车却要在加拿大站开始前后才能参赛。而法拉利却把加拿大站前的比赛看成了追分的好机会，因为前面的比赛中他们的运气实在太差了。新赛车在原有F2002高速度、，高稳定的基础上进一步改进了空气动力学等一些设计。特别是采用了体积更小质量更轻的引擎。大家都知道法拉利赛车的油耗要比其他赛车大一些，而全新的赛车不管在整车质量上还是在油耗方面都做了很大的改动。据猜测这款赛车单圈甚至可以比其他赛车快一秒！
麦克拉伦车队今年年初为自己制订的战略目标是争取第二，紧随法拉利。现在他们很好的完成了他们的目标，现在车队在积分上领先法拉利19分。车队对于F2003GA的参加也显得比较平静。车队的一位负责人说：“我们现在还保持着领先，以后的比赛还没有开始，所以我们现在必须做好自己身边的每一份工作不让对手有赶超的机会。”
莱科宁在接受记者采访时说：“以后我们将面临更加艰苦的比赛！我们会尽全力去保持我们现在领先位置。我们一定要坚持到MP-18赛车发布，这样我们就有机会和法拉利去争夺今年的冠军了。”
法拉利赛车的速度相信无庸质疑，不过新赛车的稳定性怎么样？麦克拉伦这次测试后MP-17D有了多大进步？这些迷团在不久的巴塞罗那即将揭开。(维尼熊)
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