本周末，F1西班牙大奖赛将在巴塞罗那北郊的加泰罗尼亚赛道展开角逐。之前的圣马力诺站似乎看到F1旧秩序的回归，那么在加泰罗尼亚我们见证的将是旧势力的彻底复辟，还是新势力的真正崛起？
至少舒马赫和法拉利车队相信结果将是前一个。
过去的两周对于舒马赫来说是百感交集的两周，经历丧母之痛后夺得圣马力诺站大奖赛冠军，现在情绪终于渐渐平息下来。在西班牙大奖赛之前，舒马赫对那些给他和弟弟支持的人们表示感谢。“这些支持对我们帮助确实很大，不管是哀悼还是同情都是对我们的帮助，我想谢谢所有那些支持我们的人，包括那些尊重我们希望葬礼不受打扰的意愿的报纸和电视媒体。”心情好转的舒马赫甚至管起了他向来不参与的“闲事”——参加了由英国的动物保护主义者向德国政府的请愿活动，并在一份“反对用猴子做实验”的请愿书上签了名。
当然，舒马赫的生活重心还是即将开始的西班牙大奖赛，“在伊莫拉我就有一种感觉：我们可以重复去年的辉煌。所以在前往巴塞罗那的时候我们感到很放松，我们在这里做过很多次轮胎的测试，比赛对F2003—GA将是一次艰苦的挑战。不过，这真是一部梦幻一样的赛车。我的目标是让它重现F2002首次亮相时的表现：对了，那就是胜利！”
让舒马赫和车队上下信心百倍的无疑是F2003—GA，舒马赫本人驾驶F2003—GA已经在试车中打破了若干纪录，“在无数次测试后对于新赛车的性能我们已经没有任何怀疑，对于新赛车我非常满意，它甚至比我们用来夺得世界冠军的F2002更快更稳定！”车队技术指导布朗说得更绝，“我确认，任何人都可以驾驶这辆新车取得胜利！”
如果法拉利的利器是新赛车，那么麦克拉伦可以依靠的就是他们的信心和稳定。虽然没有按赛季前计划推出MP4-18赛车，但对于西班牙大奖赛，麦克拉伦依然信心十足。历史上他们一共7次问鼎，1968年以来他们仅仅有4次没能取得积分！在赛季初取得了意想不到的成功之后，莱库宁对西班牙大奖赛有很高的期望，“我正盼望着西班牙大奖赛，这是一条我很喜欢的赛道，能够以领先者的身份参加第五站比赛的感觉真是不错。麦克拉伦车队在过去的5届西班牙大奖赛中曾经四次登上领奖台，我本人也希望今年能够在这里有所长进。”当然，苏格兰人库尔特哈德也对冠军虎视眈眈。
虽然前几站表现不佳，以至于老板弗兰克·威廉姆斯大为不满，甚至一度还传出要把小舒马赫“赶”到丰田车队的传闻。走出丧母之痛的小舒马赫颇有知耻后勇的架势，“我在前四站比赛中的表现都不是很好，我想在这站比赛能有所突破，赛出好成绩，我想妈妈也希望这样。”加上向来不畏强敌的蒙托亚，威廉姆斯在巴塞罗那的竞争力依然不容小视。
传统意义上，加泰罗尼亚赛道只属于那些真正的强者——从曼塞尔到普罗斯特，从维伦纽夫到舒马赫，10多年来在加泰罗尼亚赛道上获得冠军的车手无一例外地都曾经获得年度总冠军，但今年中小车队也不是一点机会没有。
雷诺车队的阿隆索是今年F1的一大发现，目前积分暂列第四的他当然希望能够在西班牙同胞面前有良好的表现。丰田车队在圣马力诺大奖赛中两名车手全都完成比赛，虽然没能拿到积分，但赛车表现出的稳定性给了车队上下很多信心。而且别忘了刚刚被美洲虎车队“留队查看”的巴西车手皮佐尼亚，如果在西班牙不能有良好表现很可能被炒鱿鱼。
德利克斯
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