新华网马德里5月5日电 胜利对于法拉利车队来说已经不是什么新鲜的事情了，但是在5月4日拿到了F1西班牙大奖赛的冠军还是让法拉利车队高兴不已。这是法拉利车队本赛季拿到的第二个冠军，不过更重要的是，这场胜利是他们连续第四次新赛车一出场就夺冠。
法拉利的两名车手——迈克-舒马赫和鲁宾斯-巴里切罗。他们分别夺得了巴塞罗那站的冠军和季军。虽然主场作战的费南多-阿隆索竭尽全力，也只能排在舒马赫的后面名列第二
位。更让法拉利车队高兴的是，目前排在榜首的迈凯伦车队的两部赛车全部退出了比赛，在巴塞罗那站一分未得。
法拉利的新车F2003-GA是上个赛季大出风头的F2002赛车的升级版。法拉利车队的运动总监简-托德特兴奋地表示，这场胜利是一场梦想成真的胜利。他说：“当然我非常高兴。这一切都是太完美了。F2003的第一次比赛就得到了第一和第三名，还有什么比这更棒的呢？在巴塞罗那，我们得到了16分的车队积分，迈克得到了10分，而鲁宾斯也得了6分，这实在是一个完美的周末。”
胜利之后的托德特并没有忘记他在赛前的紧张情绪，他说当两周前车队决定不让F2003在圣马力诺大奖赛出场时，他有点怀疑新车的耐用性。不过，这样的结果也许更好，舒马赫驾驶着F2002取得了圣马力诺大奖赛的冠军，让那部功勋显赫的赛车以大团圆结束了自己的使命，而新车在经过了两个星期的额外测试后也证明了法拉利工程师们的工作是成功的。
舒马赫在5月3日的排位赛上成功地拿到了正赛的首发位置，虽然在正赛开始后的第一个弯道舒马赫险些与巴里切罗相撞，但是从那以后法拉利车队再也没有遇到过更大的困难。雷诺车队的阿隆索虽然有着精彩发挥，但仍然无法与舒马赫一争高下。托德特说：“比赛开始后我更加紧张了。这是很自然的事情，你驾驶着一辆新车，但是你在比赛中并不能确切地知道这辆车到底有多可靠。”
法拉利车队的技术总监罗斯-布朗代表车队登上了最佳车队的领奖台，他表示，对于车队的技术工程师们来说，适应这辆新的赛车的难度还远远不止于此，此后的比赛F2002将会经受更大的考验。但同时，他说目前法拉利与领先的迈凯伦车队只有三分之差，而舒马赫与领头羊莱科宁也只有四分的距离，赶超他们指日可待，这对车手和车队来说都是非常大的鼓舞和挑战。
新 闻 查 询
新浪精彩短信
