流畅的过弯、精确的路线、急速的领跑，舒马赫以实力在加泰罗尼亚赛道夺得了他事业生涯的第66个F1分站冠军，再次捍卫了他的王者地位，而这一次连他的弟弟小舒马赫也不禁要把他视为偶像了。
舒马赫的弟弟小舒马赫在西班牙站比赛结束后更是对哥哥充满了信心，在接受德国《世界周报》的采访时，小舒马赫骄傲地宣称：“说实话，我很确定哥哥一定能得到今年的世
界冠军，我根本不相信有什么人能阻挡他或者法拉利。”而对于现在在车手积分榜上还领先哥哥3分的莱库宁，小舒马赫甚至不屑地表示：“我决不会在莱库宁身上赌一个分币，迈克在关键的时候实在太强大了，莱库宁根本不会是他的对手。”
小舒马赫表示，母亲的离世曾经给他们兄弟俩带来巨大的悲伤，但另一方面比赛使他们有了另一个关注的焦点，让他们可以暂时把其他事情抛到一边。“我要祝福哥哥，他又取得了胜利，将来他一定会拿到更多的冠军，当然我也会。”小舒马赫说。
在接受法拉利随队记者采访时，舒马赫笑着回顾了比赛的过程：“在第一个弯角处，我都没想到鲁本斯(巴里切罗)就在外线，我向内切结果擦到了路肩，到现在我都没有搞清楚当时我们究竟碰到了没。”舒马赫描述的这个过程的神态很轻松，但坐在一边的队友巴里切罗却心知肚明，这完全是舒马赫为配合自己而做出的贡献。“我想我从来没有在比赛中和舒马赫有那么接近，当时他在内线封住了阿隆索，后来他一直守在内线，我才从有机会从外线超到阿隆索的前面。我想没有人能比舒马赫做得更好，更周到了。”老实的队友言语中透着感激。(周捷)
迈克尔-舒马赫和维伦纽夫，目前F1车坛的20位车手中，只有他们二人背着世界冠军的称号。不同的性格，不同的车队，不同的境遇，大舒马赫风光依旧，维伦纽夫则英雄迟暮。
英美车队在前五站中积攒6分，维伦纽夫、巴顿平分秋色，各取3分。巴顿的表现得到车队的肯定，而维伦纽夫则完全是另外一番遭遇。作为车队的一号车手，作为一名前F1的世界冠军，3分显然太寒酸了一些，即使驾驶的是并不出众的英美赛车，但无论如何作为前世界冠军的维伦纽夫也不该只是和巴顿比肩。
更可悲的是，目前车队和队友都对维伦纽夫极为不满。巴顿对他的不满情绪已经不是一两天了。本赛季的第一站，维伦纽夫与巴顿同时进入维修站加油，迫使巴顿不得不排在他后面等候。这让巴顿的加油时间较正常情况下延长了两倍。居然出现这样低级的失误，车队感到尴尬，巴顿感到愤怒。维伦纽夫擅自延迟进入维修站是导致“拥挤”现象出现的直接原因。虽然事后，维伦纽夫和英美车队都对外作出了解释，但这显然还不能完全平息巴顿的怒气。巴顿最近在一个公共场合再次向队友发难：“他(维伦纽夫)没有达到车队以及我本人对他的期望。我很难从他身上看到一个冠军的影子。”
期望越高，失望越大。作为英美这样的小车队，签下维伦纽夫是需要一番勇气的。在现今的20位车手中，只有舒马赫兄弟的年薪高过这位加拿大人。英美每年要拿出1600万美元支付给维伦纽夫。花了血本，看不到回报，英美有绝对理由感到不满。车队老板里察兹最近已经委婉地向维伦纽夫发出了警告：“有些地方需要改进了。本赛季到目前为止，我们基本达到预期目标。但有些人还是需要更好的表现，否则根本对不起一千多万的年薪。”
巴顿比维伦纽夫小9岁，比维伦纽夫少拿几百万美元的年薪，但表现却一点不输于一号车手。维伦纽夫确实该重新打量一下自己的位置了。(实习记者朱沁沁)
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