西班牙大奖赛成全了法拉利的F2003GA，麦克拉伦的运气却糟糕透顶。赛后库特哈德希望车队尽早MP-18赛车，以保住车队积分上的领先优势。不过麦克拉伦车队的技术经理纽维否决了苏格兰人的提议。

　　“在没有完全准备好的情况下就发布新赛车参加比赛无疑是在自杀，虽然我们现在的压力很大，但对赛车来说我们必须对他的速度和稳定性做到万无一失。”

　　在西班牙大奖赛前库特哈德积19分排在车手积分榜的第二位，但由于这一站他退出了比赛，排名一下子跌到了第五。据欧洲媒体预测，MP-18赛车最早参加测试的时间应该是在奥地利大奖赛结束后的那个周三。

　　MP4-18发表布时间一再推迟看出麦克拉伦对这辆赛车的期望很高。尽管MP4-18的竞争力如何还是个迷，通过MP4-17D的一些表现，MP4-17D并不是单单充当一个对MP4-18进行过渡的角色，许多空气动力学套件包括前部悬挂系统分流片的改进、全新的尾翼设计，以及赛车搭载据说是马力最强的奔驰引擎。更加激烈的鏖战还在后面……(徐冲）

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