舒马赫在奥地利站“浴火”，引起了国际汽联(FIA)的注意。一向紧绷“安全”这根弦的FIA甚至决定参与法拉利车队对此事故的调查。从这样不寻常的举动中，人们怀疑，FIA是否有意再次禁止进站加油。
舒马赫的“着火事故”究竟是什么原因引发的，现在还是个疑问。不过，着火肯定和加油管道泄漏有关，这倒是可以确定的。法拉利车队的技术主管布劳恩认为，当时加油管的
油料泄漏，接触到了赛车高温的车体，于是导致了“火灾”。
FIA在一份声明中表示，他们会与法拉利车队紧密合作，找到事故的真正原因。而布劳恩也说：“我们会坐下来同国际汽联一起，一步步检查到底是怎么回事。”作为国际汽车运动的管理者，居然如此深入一支车队的队内事故，这种超常行为是有原因的。1994年以前，为了防止火灾，国际汽联曾经禁止车队在进站维修时为赛车加油。1994年，国际汽联为加油解禁。可就在这一年的霍肯海姆赛道，舒马赫当时的队友、贝纳通车队的维斯塔潘就在进站加油时发生了火灾，有几名车队技师在火灾中轻微受伤——这是F1近年来最严重的火灾事故。因此，国际汽联介入此次舒马赫“着火”的调查，很可能是为了再次禁止加油而进行论证。
不过，法拉利车队却不这么想。无论是布劳恩，还是车队经理托德，都认为“火灾”没什么大不了的，因为它“总是看上去吓人，实际没有那么严重”。布劳恩还说：“一辆带着230公升油料的赛车才真是危险呢！”彭延媛
新 闻 查 询
新浪精彩短信
