经常处在时速300公里以上的环境下，F1圈子里的人感觉通常都比较敏锐，思维方式也异于常人，不信？听听这两周来他们的言论就知道了。
-编译／杨二
◎在奥地利站加油时起火后舒马赫说：“我想可能是技师们觉得我有点冷的缘故，所
以他们想办法让我暖和起来。”
◎乔丹车队的加里.安德森这样描述他的奥地利之旅：“这个下午不理想，实际上对我们来说基本上就没有比赛可言。唯一精彩一点的是着火时迈克尔坐在那里观望时的场面，然后他出去了，冲向终点，赢了。”
◎在经历了去年的让车风波后，今年的奥地利站比赛后舒马赫谈感想时说：“我现在感觉像个赢家了。”
◎在代表GPWC组织给埃克莱斯通下最后通牒时，法拉利总裁蒙特泽莫罗说：“我们希望能和埃克莱斯通先生以及银行解决问题。如果不行，结果将会很坏，但这算不上悲剧。以前，博尼.埃克莱斯通是当家的，每个人都必须接受他的安排……但现在情况变了。汽车制造商们露面的机会大了，而比赛的代价也变得越来越大。一个最简单的道理：没有汽车制造商，他们弄不成比赛。”
◎雷科宁在谈到他的老板丹尼斯时说：“他真的是个好人———而且很风趣。”但在F1其他人的眼中，丹尼斯绝对是个语无伦次、毫无幽默感的闷人。
◎丹尼斯批评库特哈德在奥地利排位赛上的失误时说：“大卫犯了三个错误，不是一个———这叫人有少量难以接受。”———舒马赫在他的日记里专门指出了丹尼斯的语法错误。丹尼斯接下来的话是：“但我们是一个团队，我们每个人都必须互相支持。我们即使什么都不说，他也会坚强起来的。”
◎伍尔茨在首次尝试了麦克拉伦的新车MP4-18后说：“我们没有遇到什么真正的难题，不过，当然，当你是第一次热身的时候，我们必须像以往一样让它慢一点，也就是说，这次不算是试车。因此，到现在为止，一切都好。”
◎善于数据统计的汽联主席摩斯利暗示梅塞德斯可能会离开F1：“我认为有两个(车厂)的长期合作关系不太可靠。比如说，现在是梅塞德斯在格兰披治大赛的第六个年头，而(以往每次)他们平均留在这里的时间大约为五年，现在已经是他们呆得最长的一次了。”梅塞德斯赛车部门负责人豪格对此的回应是：“我看到了这个采访，我的惊讶程度和马里奥(专门为麦克拉伦赛车制造引擎的埃尔默公司的老板)一样。我不知道这个故事从何而来，不过纯属瞎猜。我们在F1很快乐。”
◎小舒马赫在谈到威廉姆斯本赛季差强人意的表现时说：“从某一个角度看，你可以说是的，我们表现得是不够水准，但今年很多车队都遇到了困难。”
◎已经离任的前宝马赛车部门主管博格批评威廉姆斯的表现时说：“威廉姆斯没能信守他曾经作出的承诺，所有的期望都落空了。几个赛季以来宝马做出的都是最好的引擎，但都被威廉姆斯赛车拖慢了。这意味着……世界冠军永远只是个梦。”威廉姆斯技术总监海德的回应是：“我对宝马极个别人的言论感到有些失望，他们以为通过对我们指手画脚这种方式就可以办成所有的事。这说明了这些人的局限性，有些悲哀。”最后，博格的继任者泽森出来打圆场：“我们对目前的位置和竞争能力感觉不太开心，如果我们和威廉姆斯的合作关系不再延续下去的话，我们依然有很多其他选择，但到目前为止，为了重回顶点，我们依然在(和威廉姆斯)探讨如何在未来的时间里重新打造这支车队。”
◎阿朗索回忆：“我三岁就开始参加卡丁车比赛，一旦赢不了我就哭。到了8岁时，当别人问我怎么样的时候，我已经预先准备好了答案：我赢了。尽管有时候不是真的赢了我也是这么充满了骄傲地回答别人——有谁会计较呢？”
◎巴顿谈他和队友维伦纽夫的关系：“不久前我们一次解决了所有问题。有些东西我们必须摆出来，否则就无法沟通。我是对的，他也没错。在跟媒体交谈之前我们互相之间应该先说说话。”
(以上言论的资料来源：路透社，太阳报，奥地利电视台，FIA新闻发布会，天空电视台，米兰体育报，财经时报，汽车运动杂志等)
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