第二十三届巴黎—达喀尔汽车拉力赛昨天赛完全部20个赛段，驾驶三菱赛车的德国女车手克莱恩.施米特在倒数第二轮杀将出来，总成绩名列第一，成为举办了23届的巴黎—达喀尔拉力赛首位荣获冠军的女车手。获胜后的施米特和她的队友舒尔茨畅饮香槟，用美酒欢庆他们用永不服输的决心换来的冠军。不仅巴黎—达喀尔拉力赛带给国人的印象是浪漫与冒险多过真实了解，本次赛事女冠军的夺冠历程更是犹如传奇。

　　作为物理学学士，施米特曾经在德国宝马公司担任工程师，1988年辞职后，开始向自己爱好的赛车运动发展。开始时是摩托车手，1992年转行跑拉力赛车，成绩急剧攀升。

　　此前她在巴黎—达喀尔拉力赛上最好成绩是第三名，并曾经在1997年拉力赛上的两个赛段上夺得过冠军。本届拉力赛开始时，她的成绩虽不醒目，但仍以稳定的发挥排在日本车手增冈弘和卫冕冠军法国车手施莱瑟之后列第三。机会出现在倒数第二赛段，为了争夺汽车组的头名和连续第三个拉力赛冠军，施莱瑟和队友塞尔维亚故意抢先出发，赶在本该第一个出发的增冈弘的前面。被此举激怒的增冈弘奋力追赶，但他在超越施莱瑟和塞尔维亚的赛车时碰到路边的树桩上，左后轮严重受损。不过施莱瑟并没能笑到最后，拉力赛监察委员会20日晚决定给予施莱瑟和塞尔维亚各一小时的处罚，施莱瑟的总成绩因此落后增冈弘20多分钟，而身处第三位的施米特异军突起，终于在这一挑战人类极限的6600多公里，横越欧洲山地和北非沙漠的艰险赛道上最终胜出，为这项长期笼罩着男性阳刚之美的赛事画上一抹柔美的色彩。

　　巴黎—达喀尔拉力赛的力量不仅来自于参赛选手们征服无数艰险赛道的过程，还有车手们所表现出来的永不服输，永远探索人体和机械极限的精神，有了他们，拉力赛才有了灵魂。褚鹏

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