欧洲大奖赛一结束，2001赛季世界一级方程式锦标赛就算赛程过半了。卫冕车手和车队双料冠军的法拉利车队回头一看，发现今年的战绩比去年还要好：去年的前9站比赛中也拿了5站冠军，但积分已由88分涨到94分，排位赛获得的“杆位”也由5个增加到7个，而退出比赛的次数还是4次。比起只获得车队总冠军的1999年，法拉利更是“行情见涨”：排位赛获得杆位的次数多了6次，得分增加了20分。

　　和自己的对手横向比较，去年这时候法拉利领先麦克拉伦仅6分，而今年这个距离已骤然拉大到41分！当然麦克拉伦要怪也要怪自己头号车手哈基宁本赛季至今无法摆脱的状态低迷(当然还有威廉姆斯车队的异军突起)，去年这时哈基宁已经挣得32分，而今年只有可怜的9分。

　　库特哈德上赛季半程结束时也拿了44分，但和大舒马赫的差距当时只有12分，今年这个数据翻了番-迈克尔-舒马赫的积分今年从56分“涨”到68分，其间他分站赛的获胜次数和去年一样是5次，但排位赛后首发的次数从4次升至7次。

　　唯一令人略感美中不足的是舒马赫状态大勇的同时巴里切罗的成绩却退步了：和去年相比他少拿了6分-今年26，去年32。9站比赛他两次因赛车故障退出，还出了一次事故，而去年前半程他只有两次退出比赛。尽管如此法拉利仍对这位巴西车手在下半年迅速恢复状态充满信心。

　　尽管成绩娇人，但法拉利车队上下仍然保持着清醒的头脑：卫冕之路征途漫漫-还有8站比赛，这期间什么事情都有可能发生！(翼奇)

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