在威廉姆斯的愤懑和麦克拉伦的哀叹中，舒马赫有惊无险地拿下了他本赛季的第五个分站冠军。从国际汽联和法拉利的角度来看，舒马赫的冠军当之无愧，但在一片歌功颂德的赞美声中，却也掺杂着不少的不和谐音，比赛中舒马赫的两次举动再次引来了无数争论。

　　第一次是在起步时，舒马赫突然横到了小舒马赫的前面，令从同一排出发并且对自己进第一个弯道的领先地位威胁最大的小舒马赫不得不紧急减速--实际上这是舒马赫的一贯风格，而且早就引起过无数次争论；第二次则是在小舒马赫进站时，领先的看上去准备继续跑下去的舒马赫好像猛然间改变了主意似的突然变向挤在了小舒马赫之前杀进维修站。随后小舒马赫因为在出站时轧上了白线被赛事组委会罚停10秒，而不得不提前结束了这场兄弟之争。从现场来看，舒马赫第二次的举动显然要比小舒马赫轧白线危险得多。

　　欧洲某著名的F1网站以此为主题专门开辟了一个讨论区，下面节选了一些国外F1车迷的看法，其中不乏颇有见地者：G r a h am W a d d in g to n(英国)跟往常一样，迈克尔-舒马赫和法拉利用的是一套规则，其他车队用的是另外一套。

　　Ca r lo s Ca p e lli(西班牙)我虽然不是舒马赫的拥趸，但我认为他在起步时横穿赛道的做法无可厚非，这种举动很常见，要守住自己的位置嘛。不过拉尔夫的被罚让我很不理解，因为迈克尔第一次进维修站时的动作显然更危险。

　　C lif f Ro y th o r n e(美国)我认为国际汽联内部有一种力量在帮舒马赫去赢取比赛。迈克尔的赛车有两个轮子也轧上了白线，他也应该被罚停。F1的领导层已经被利欲熏瞎了眼，看不到他们支持的人做了些什么，他们最好能在毁灭F1之前走人。如果继续这样下去，那么在全球经济持续低迷的现在，F1将会失去很多赞助商，从而走向末路。

　　CJ(法国)是的，舒马赫可以乱来，因为他喜欢。而另一个就不行，哪怕他也姓舒马赫，哪怕他的行为和舒马赫的比较起来危险性小得多。你喜欢这个天才，但你绝不会将自己的妹妹嫁给他。

　　M a d e le in H a lfa r(南非)迈克尔-舒马赫再次证明了什么叫铁石心肠。这就是比赛。

　　Jo h n W illco ck s(英国)(舒马赫)从起步线上出发后的两次突然变向无疑是违规的，在维修站入口处的举动也是再危险不过的了，但是，什么动静都没有，依然是无数的欢呼围绕住所谓的“世界上最伟大的车手”。最快的车手？也许。但最伟大吗？我从来没有这么想过。太多的事例都说明这个问题，违规，没有惩罚，总是这样……“最伟大”的人是不需要这些特别帮助的。悲剧啊，纪录在不断地被改写，却永远伴随着怀疑。

　　Jo n a s La r sso n(瑞典)不能给其他车手一个和舒马赫同等的待遇，这是国际汽联的耻辱。

　　G S E H ea h(英国)看在上帝的份上，成熟一点吧。

　　这就是F1比赛，切线战术每个人都用。难道你真的希望迈克尔把车让到一边冲超过他的人礼貌地挥挥手吗？难道真像库特哈德所说的那样--“任何使其他车手被迫减速或避让的举动都是不对的”？如果他真这么想，那他永远也拿不到世界冠军。

　　Edw a r d Ea s tw o o d我不理解为什么人们会一直对所谓的“合法性”津津乐道，迈克尔确实在发车后对他兄弟使用了挤压式战术，但迈克尔也给他留有空间。想一想蒙托亚在巴西大奖赛超迈克尔的车的那一幕，迈克尔被逼上了草坪！再想一想塞纳其中的两次世界冠军是怎么得来的？他也故意将对手逼出赛道，但我从来就没听说过他的声誉因此而受损。杨二

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