舒马赫高举冠军 奖盘(点击看大图)

　　4月29日，2001年世界一级方程式锦标赛第五个分站赛--西班牙大奖赛在巴塞罗那近郊的加泰罗尼亚赛道进行正式比赛，结果出现戏剧性的场面：领先第二位已30多秒钟的麦克拉伦车队车手哈基宁竟在最后一圈因引擎发生故障退出比赛，将已经唾手可得的冠军“让”给了法拉利车队的德国车手舒马赫。后者最终以1小时31分03秒305获得本赛季第三个冠军，并继续以积36分高居车手积分榜首。法拉利车队也以50分继续名列车队积分榜头名。

　　今天对麦克拉伦车队来说，应该说是“黑暗”的一天。比赛正式开始前的热身圈时库特哈德就没能发动赛车，不得不按规则退到最后一位发车。比赛过程中库特哈德紧赶慢赶，终于爬升到第五位，好歹拿到了两分。而哈基宁可就真是“霉”透了。

　　比赛一开始，排在第一位发车的舒马赫就显示出夺冠的坚定信念。直到第23圈第一次加油换胎时他都稳稳占据头名，哈基宁领先几圈后，不得不看着舒马赫在自己驶出工作站的同时从直道上飞驰而过并重新成为领先者。此后舒马赫轻松地在前面领跑，但哈基宁始终保持一定的距离，直到第44圈舒马赫再次率先进站。

　　此后看上去法拉利遇到了“麻烦”。先是哈基宁借舒马赫在赛道上摆脱慢车纠缠之机，逐渐扩大领先优势，然后是巴里切罗冲出赛道。虽然后者很快控制住赛车并重新加入比赛，但他的赛车明显受到破坏。在一次进站换胎不能使情况有所改善后，巴里切罗不得不退出了比赛。确切原因是赛车的悬挂系统失灵。不久后哈基宁进站。由于时间掌握得很恰当，使他在驶出工作站时恰好还在舒马赫前面，而观察到这一情况的舒马赫由于前面一辆慢车的阻挡竟无法加速赶上！这时65圈的比赛仅剩不到四分之一。

　　哈基宁随后逐步扩大领先优势，舒马赫的赛车越落越远，车身的抖动使他担心自己不能顺利完成比赛，因此他只好放慢车速，希望能安全到达终点。就在所有人都以为哈基宁将连续第四次在西班牙“称王”时，最富戏剧性的场面出现了：哈基宁的赛车在进入最后一圈后竟突然放慢了速度，进而引擎冒出青烟。在场边观众有的目瞪口呆、有的欢呼雀跃的注视下，哈基宁的赛车慢慢地靠到了赛道边，他竟在最后一圈退出了！

　　已经落后30多秒的舒马赫不紧不慢地开着红色的法拉利F2001驶过哈基宁身边，向终点驶去。尽管他表示这并不是他喜欢的获胜方式，但毕竟他不会拒绝这份天赐的厚礼。哈基宁最终也越过终点，不过他是坐在队友库特哈德的赛车边上过去的。“痛失”冠军的他仍不忘记向观众们挥手执意，倒也显示出两度世界冠军应有的风度。

　　威廉姆斯车队的哥伦比亚车手蒙托亚终于完成了这站比赛。不仅如此，他还拿到了比赛的第二名，应该说这是一个不错的成绩了。他的队友、上一站获胜的小舒马赫本站却没能续写辉煌，早早地就冲出赛道结束了比赛。英美车队的维兰纽夫自始至终表现中规中矩，最终获得1997年来第一个站上前三名领奖台的机会。乔丹车队的特鲁利、库特哈德和索伯车队的海德菲尔德分居四至六位。

　　本站结束后，舒马赫(积36分)、库特哈德(28分)和巴里切罗(14分)仍居车手积分榜前三位。法拉利(50分)拉开了和麦克拉伦(32分)的差距，威廉姆斯车队仍以18分列车队排名第三。下一站比赛将是两周后的奥地利大奖赛。 (翼奇)

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