“没跑过勒芒，就不算玩车的”，这是法国赛车界的一句行话。咱做赛车报道这么久，怎么也该去“朝圣”一下。因 此一下飞机，心里就只有一个名字——勒芒。神秘的24小时耐力赛发源地，比卢浮宫的咖啡更有吸引力，就甭提凡尔赛宫、 巴黎圣母院了。

　　在出发之前，米歇尔曾告诉我巴黎到勒芒只用80分钟行程，可在车上颠了两小时才到了一个小镇，这还不是勒 芒。米歇尔的解释是80分钟是法拉利的速度，而这小镇是宗申车队在法国的新基地。

　　在基地门口耸立着一个巨大的弹壳，说出来吓你一跳，这竟是一个原子弹弹壳，基地的主人奎斯汀退休前曾在法 国核能研究所工作，他的工作便是制造核弹弹壳，门前的那个自然是他的纪念品。请放心，里面绝无核幅射。奎斯汀以及他手 下的一大帮机械师都是米歇尔专门请来的，怎么说也是世界十大车队了。人马当然也要扩军。

　　宗申车队今年将有两支队参加世锦赛，由去年世界冠军多尔热领衔的正队主要是出成绩，进入前三是米歇尔毫不 掩饰的“野心”；而副队主要是给中国车手锻炼，建一支完全由中国车手组成的车队毕竟是米歇尔最大的心愿。虽然副队此次 不参加勒芒站比赛，但全部人马仍然都来了勒芒，这种观摩机会也不是人人都有的。当我们突然发现身边的人越来越多时，再 看看维修间前巨大的“1”号，原来宗申车队再也不是过去的那支小车队了，我们是世界十大车队之一。

　　一号车手多尔热看起来绝对不像有35岁，他是去年世锦赛的车手总冠军，也是他将“1”号带到了宗申，多尔 热在年轻时跑过GP，但七年前因受重伤而休息了整整一年，后来重出江湖成为耐力赛中的“NO.1”。勒芒赛道他最熟悉 不过了，96年他获冠军，98年则是第二名。目前多尔热的问题是尽快熟悉宗申赛车，用他自己的话说就是“如果它(赛车 )爱上了我，我会带它飞上月球。”

　　二号车手邦诺也算是个主，他年纪比多尔热大5岁，10年前曾是250CCGP的选手，91年便在勒芒夺冠 ，中间又有一段时间重返GP(500CC)，总之他在法国车坛算得上一位“风云人物”，去年的世锦赛他是个人季军。邦 诺最出名的一次算是去年11月的澳门GP，他在排位赛时给队友撞了出去，当时便尿了裤子，而生性豁达的他却毫不隐瞒地 公布于众，于是他便成了法国各大摩托车杂志的头条人物。

　　你现在该知道宗申车队跻身“十大车队”的原因了吧。由世界1号和3号车手出征，米歇尔的雄心壮志无需掩饰 了，目前唯一考虑的是让车手与赛车尽快磨合，好车手只是车队成功的原因之一，而且还不是最重要的因素。二号车手戈麦斯 算是年轻的一位，但也有31岁了，看来老外永葆青春的秘诀中国运动员该好好学学。戈麦斯近两年一直效力于铃木车队，此 次也是慕名而来。

　　身份不同了，享受的待遇自然也不同了，去年我们的维修间总是排在入站口，而今1号维修间排在了出站口，要 知道维修站离出站口越近越有利，赛车可以一加速便冲入赛道，而无需在出站时损失太多速度。“十大车队”的维修间全在出 站口前，而且维修间比后面的维修间大，看来赛车也是一个等级森严的运动。

　　勒芒的天气变幻莫测，时晴时雨，我们当然希望晴天，因为即使阳光明媚也够冷的，夜间气温只有2摄氏度左右 ，据说去年比赛时还飘过雪。所有的人都祈祷比赛日天空万里无云，并不是每个人都像舒马赫那样喜欢雨天作赛。阴冷的天气 伴着大风，人站在屋外便直打哆嗦，甭提在风中赛车了。

　　下午时分，突然天空一阵暴雨，然后就听见“砰叭”直响，竟然下起了冰雹，但大家都很高兴，因为“爆冷”是 大家都希望看到的。

　　宗申车队的出现已经引起了当地媒体的注意，勒芒的报纸已经出现了有关宗申车队的报道，他们称来自中国的宗 申车队披上了“1”号是给世界一个惊喜。虽然天气很冷，但在大家的心中却暖流绕身。舒非