4月23日即将举行的英国F1大奖赛对"芬兰飞人"哈基宁来说并没有美好的回忆：1997年，眼看就要通 过终线时，威斯麦克拉伦赛车的引擎爆缸；1998年在领先时与队友相撞，在赛道上打转；1999年在领先时跑掉了一个 轮胎。

　　2000年赛季更是不顺，三站比赛只有一站获得6分积分，排名与第一位的舒马赫相差24分。哈基宁必须在 英国大奖赛上发起全线反攻，但他在比赛中还需要一点儿运气。

　　对哈基宁的对手---舒马赫来说，英国大奖赛也是痛苦的回忆。他在去年刚刚出发不久就撞断了右腿。不过， 舒马赫刚刚在银石结束的试车中排位第一，再加上他连胜三站比赛的余威，已经向所有车手发出了要夺"四连胜"的警告。

　　英国大奖赛传统上是在7月举行，但今年被国际汽联安排在4月的"复活节"期间。这个季节通常是英国的阴雨 季节，但国际汽联认为在雨天比赛更能满足观众的兴趣。

　　银石赛道是英国赛车运动的中心，1950年首届一级方程式世锦赛的首站比赛就是在这里进行的。虽然后来的 英国大奖赛几次易地，但只有银石赛道能够满足车手的要求。

　　银石赛道是利用二次大战时期的一个机场改建的，所以赛道条件很好，有快速、中速和慢速弯道相结合，对赛车 的调整要求很高。特别是银石赛道中的PRIORY、BROOK?LANDS和LUFFLELD三个慢弯需要赛车有足够 的抓地力，也是超车的最好地点。

　　银石赛道圈长5．141公里，共进行60圈比赛（不含热身圈）。最快圈速是由舒马赫创造的，成绩为1分2 4秒475。

　　英国大奖赛也可以说是威斯麦克拉伦车队的大本营，因为车队总部距银石赛道不远。车队自1966年建队以来 ，33次在这里参赛均获得了积分，其中21次跻身三甲。该队首次获得英国大奖赛冠军是1973年，获胜车手是莱夫森。 在威斯麦克拉伦队效力的英国车手库特哈德获得去年冠军。

　　哈基宁赛前表示："我非常喜欢在银石比赛，因为这是一个既有挑战性，又有娱乐性的赛道。我想在这里获得冠 军，车队也为此付出了巨大努力。"

　　库特哈德说："在家乡观众前获得英国大奖赛冠军感觉相当好。我决心今年卫冕冠军，而且车队的目标也是夺标 。我特别喜爱直路后的COPSE弯，那是一个可以使用五挡的弯，是大奖赛中最快的一个弯道。"

　　威斯麦克拉伦车队经理丹尼斯一直为赛车的稳定性担忧，他说："两部赛车能够完成圣马力诺大奖赛我已经非常 高兴了。毫无疑问，我们有获胜的潜力，希望在银石能够卫冕。"