新浪体育驻伦敦通讯员金名报道：2000年世界一级方程式赛车锦标赛本周日将在西班牙巴塞罗那拉开战幕，加泰 罗尼亚赛道本来就有点让人胆战心惊，再加上麦克拉伦车队的英国车手库特哈德刚刚历经了飞机失事，使本站比赛的走向更加 微妙。

　　各车队对巴塞罗那的赛道是再熟悉不过了，一个赛季中，各车队为调整赛车都要进行多次试车，而基本都会选择在巴 塞罗那进行。加泰罗尼亚赛道长达近一公里的大直道让那些有实力的车手感觉特别过瘾，但是正是由于车速可以高达200英 里/小时，因此赛车的稳定性也成为取胜的关键。

　　加泰罗尼亚赛道对于迈克尔-舒马赫来说，不是什么好地方，过去几年中他都在这里吃了亏，气得舒马赫甚至表示他 宁愿放弃西班牙站的比赛。但是从上周各车队试车情况来看，法拉利车队的舒马赫三次排在第一，也许今年舒马赫在西班牙的 运气会有一个转变。

　　在去年的西班牙大奖赛中，哈基宁与库特哈德包揽了前两名，第一次显示了麦克拉伦赛车在速度上的绝对优势。但是 法拉利车队虽然仅仅获得第四和第五名，但是与麦克拉伦车队之间的差距并不象人们想象的那么大。如今麦克拉伦车队已经丧 失了速度优势，舒马赫在前四站比赛中已经证明了这一点。法拉利车队的一枝独秀和麦克拉伦车队与中间车队同伍使现在的F 1形势不再象上赛季那样简单。麦克拉伦车队的库特哈德虽然上一站获得冠军，但如果西班牙站不能咬住，被法拉利抢了头名 的话，麦克拉伦可能再也没有机会了。

　　威廉姆斯车队本赛季出色的表现证明了他们将至少获得第三名。小舒马赫驾驶颇具竞争力的FW22赛车三次获得积 分，加上新人巴顿也表现不错，如果他们能保持这个势头，到赛季末的时候，恐怕不仅仅是击败两大车队以外的其他车队，而 将真正地向法拉利和麦克拉伦发起冲击。

　　乔丹车队前四站比赛有两站因为变速箱问题而退出比赛，其分压计问题有望在西班牙大奖赛之前得以解决。如果乔丹 车队的赛车能够正常的话，相信德国车手弗伦岑也会回到他所熟悉的领奖台上，至少也是第三的位置吧。

　　与乔丹车队的改进形成对比的是，美洲虎车队却毫无起色。离合器和变速箱问题仍没有解决好，使福特V10发动机 根本没有充分发挥威力。尽管埃尔文和赫伯特拼尽全力，但仍无法取得积分。

　　本站比赛的焦点将是：哈基宁是否能在本站中开张，取得本赛季的第一个冠军？另外，车队的战术安排将再次起到重 要作用。法拉利车队与麦克拉伦车队如今的赛车差距已经不再明显，如果要拼的话，除了车手自己的技术，那就剩下进站的战 术安排和维修站工作人员的配合了。

　　从飞机失事中大难不死的库特哈德是否能有后福，取得两连胜，我们星期日的巴塞罗那见！